特斯拉最早给我的感觉那是非常nice的，那时候还没有国产化，在马路上看见一辆特斯拉眼满都是仰慕的眼神，随着特斯拉国产了价格一直往下压，感觉这款神车离我们越来越近了，但是就是价格越来越亲民的情况下，特斯拉却出现了刹车失灵的情况，这真叫人不省心了，那为什么会出现这样的情况呢？
Model 3
老话说得好，车辆有些小毛病都是正常现象，毕竟没有什么东西能做到百分百的成绩，但是在安全性这块，如果没有做到很好的话，那一旦出现问题就不是小事了，不但影响客户的生命健康也影响品牌在大众眼中的形象。汽车工业的发展已经有上百年历史了，燃油车你很少听说过刹车失灵的情况吧。那为什么特斯拉会出现这样的情况？原因就是特斯拉的刹车系统和燃油的刹车系统是不一样的，才会出现这样的情况的。
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燃油车的刹车原理：
燃油车的刹车是靠一套油压系统控制的，踏板、真空助力泵、油压泵、油管最后到刹车的盘片组成的，工作原理就好比我们在打针的针管上套一个气球，你一推气球就鼓起来了，你一松压力又回到针管里面了，但是汽车的压力实在太大了，为了防止你踩不动刹车踏板，后面就加一个真空的助力系统，由于是真空系统就肯定需要真空呀，那么真空又是什么地方提供的呢？真空是由于发动机在工作时候进气系统产生的负压，这套系统是一个纯粹的物理原理，只要油管没有发生泄漏，就算不启动车辆情况下，直接踩刹车也是可以刹住车辆的。
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特斯拉的刹车原理：
由于电动车没有发动机，没有发动机工作就产生不了真空，那没有真空燃油车那套系统就使用不了，这里我们就直接说特斯拉的刹车系统了，特斯拉采用的是博世的IBOSSTER的刹车系统，原理是和传统的刹车是一样的，但是助力就不一样了，助力是由电机和电控系统来辅助完成的。
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刹车失灵具体原因：
特斯拉Model 3 为了将IBOSSTER系统和自己的自动驾驶系统融合在一起，特斯拉对软件控制进行了大量的改动，并且不允许司机直接控制IBOSSTER系统，也就是说这个刹车系统，当你踩下刹车踏板时候只是给后台电脑发了一个信号，具体怎么刹车的用多大的力气都是电脑控制的，我们控制不了。
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还有个问题点就是能量回收系统，举例：我们驾驶的电动车，松开油门之后就会像踩刹车一样，速度突然下来了，慢慢就可以停下来，这就是能量回收系统。制动系统和能量回收系统用的是一个控制单元，所以在一些特定的情况下，在刹车和动力回收之间谁先谁后出现了逻辑问题，这样就会导致刹车失灵的情况出现。
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总结：
出现这样种问题都是可以解决的，只需要去调整这块逻辑代码就可以了，然后用户做远程升级就是，但是特斯拉打死不承认是自己的问题这我就感有点无耻了，又想立牌坊，又想挣大钱，还想不跪着挣大钱，这就有点不拿我们消费者当回事了。以上就是我的一些看法，有不一样的想法朋友可以留言探讨，喜欢的朋友可以关注一波，谢谢。
