因为轮胎并不是四平八稳地贴着地面的，车轮都有一个定位参数，什么外倾角、前束角，这导致车轮在地上滚动时不同部位的磨损状况是不一样的，所以定期换个位置，换个地方磨，对延长轮胎寿命有好处。一般厂家要求每一万公里进行一次换位。
以上这些项目都是要定期做的，也就是说不管你技术好坏，只要到期都应该换。下面咱们就聊聊那些根据实际用车需求进行更换的项目，以及那些可能会出现问题的项目。
（1）刹车片、刹车盘刹车片和刹车盘的更换周期也取决于司机，具体更换指标就是检查厚度，一般刹车片剩余2MM就是极限了，必须更换，但也不是每辆车都是这个标准，不同车辆要求的更换指标是不同的，你可以看用户手册，里面写的清清楚楚的，而且是最准确的，别看我这里说2mm你就也以这个为标准，我的车总质量还不到一吨，你的车一吨多，你能和我比么？
有时候刹车盘上会出现凹槽，不懂的车主经不起忽悠可能就换了，其实大部分情况下都不需要换的，这都是刹车片上有硬点了，导致这部分磨不下去，就只能磨损刹车盘了。解决方法很简单，把刹车片拆下来，用砂纸把刹车片表面凸起的那一道给打磨下去就行了。用一段时间，等刹车盘磨损下去以后就没问题了。发动机机脚垫
（2）手动变速箱的离合器、分离轴承这东西的寿命完全取决于驾驶员，老司机把车开到报废可能都不需要换离合器，新手有可能几个月就烧一副离合器，这都属于正常现象。新手朋友别在意，刚开始都有一个熟练的过程，这时候你感觉怎么开舒服、怎么开安全你就怎么开，不要去担心离合器，它没那么容易坏，等熟悉了以后咱就要改变了，想办法给自己施加一点压力，提高驾驶技术，这样就可以延长离合器寿命了。
另外离合器出现起步抖动的情况时我觉得没必要急着换，我以前遇到这种情况都是选择大油门起步，让离合器片和压盘再磨合磨合，兴许磨合开了抖动就消失了。总之我认为只要离合器没有出现分离不彻底、异响、打滑，暂时不换也没问题。
（3）发动机机脚垫前段时间开我哥的车，刚坐进去就感觉不对，发动机声音特别难听，轰隆隆的，而且车头晃动感明显，不用说就能判断个八九不离十了：发动机机脚垫坏了。
因为发动机工作时内部动作很大，比如活塞上蹿下跳的，速度还那么快，还有曲轴连杆，都在高速运动，不可能不产生振动。因此发动机与车身相连的部位必须要做好减震缓冲，否则车能变摇篮。一般都是用减震胶垫将发动机与车身连接，这胶垫一坏就容易导致发动机运行失去平衡，摇摆幅度增大，影响舒适度，这时候换个新的就行了。
（4）减震器减震器最常见的故障就是漏油，毕竟除了漏油其他故障我们也很难第一时间发现。减震器漏油后会影响其阻尼特性，对车辆行驶稳定性有一定的影响。但这个影响也分情况，如果你只是平时在家门口买买菜，那影响并不大。如果你经常跑高速，那影响还真不好说。
