列车与站台间的缝隙
列车与站台间的间隙大家都不陌生，它是车站内各种间隙中最宽的一条。由于列车在运行过程中，车身会有小幅度的摆动，为避免列车不擦碰站台边缘，保证安全通行，站台与列车间必须留出一定的缝隙和高低落差。
当列车关门灯闪铃响时，不要抢门、冲门，耐心等候下一趟车；上下车时，不要太“专情”于手机，注意脚下，迈步一次跨过，同时要注意保管好随身物品，特别是手机、钥匙、卡等较小的物品，携带行李箱的乘客上下车时请将行李箱提起。
车身与车门间的缝隙
车门与车身之间存在一定的安全缝隙，当车门开启时会向两侧移动，倚靠、手扶车门可能发生夹手、夹头发等情况，因此上车后请尽量往车厢中部靠拢，若车上人多站在车门附近，不要将身体靠在车门上，并确保手远离车身与车门间的缝隙，以免发生意外。
电扶梯缝隙
电扶梯的间隙主要有三处：梯级与梯级之间的间隙，梯级与两侧挡板的间隙，梯级与梯口平台连接处的间隙。
虽然电扶梯的间隙不大，但是却会发生物品被夹的情况，其中裙摆、洞洞鞋、鞋带等都是常见的被夹物品。另外，运行的扶手带、扶手带与地面夹角、扶手与上一楼层形成的三角形区域，也是需要注意的地方。
搭乘电扶梯时，穿着长裙、喇叭裤的乘客可以收拾一下裙摆和裤脚，同时留意自己的鞋子，站立时应在梯级黄线范围以内，保管好随身携带的物品。
站台门缝隙
轨道交通车站设置站台门主要是为了防止乘客误入轨行区发生意外，移动门和固定门之间存在一定间隙，大家在站台候车时请站在安全线内，不要探头张望，请勿倚靠、触摸站台门，以防发生意外。
同时，当列车到站上客后车门即将关闭时，不能冲抢车门。单轨、地铁列车车门具有防夹功能，在夹到厚度超过2.5厘米的物体时，会自动弹开至20厘米然后再关闭。在再次关闭的过程中，如果仍有障碍物，车门会再次弹开20厘米并保持打开状态。车门未关闭时，列车是无法启动的，并且会发出警报。但如果遇上细小的衣角、包带、头发等物品，车门防夹装置则无法感应。
冲门不仅危险还耽误时间，车门重新开关一次，列车就要延误几秒，在早晚高峰时期，轨道交通线网维持高密度行车的情况下，一趟车的延误可能影响到整条线路的运行。因此，宁等三分钟，不抢一秒钟，乘车时不冲抢车门，有序出行才会真的快。
