钟情于车好像是很多男性天生的喜好，但其实很多爱好都需要一定的成本，爱车这件事就更是如此，并且其成本远不止于购车时所花费的钱财以及后期的用车成本，还有因各种质量问题产生的修车费用和在其中所费的时间成本。
关于问题的发生 无法高速行驶的江铃-特顺
汽车作为工业产品出现一些问题其实是无可厚非的，并且由于汽车是由成千上万种零件组装起来的产品，所以其出现的问题也可谓是五花八门，比如近期小编就发现一个问题比较特别的投诉。
该投诉来自江苏常州的一位刘先生，根据投诉信息显示，他在2017年的6月初购入了一辆江铃-特顺轻型客车，提新车本是值得高兴的事情，但是这辆车给刘先生带来的体验其实并不好。
车主刘先生表示，新车从落地开始就一直出现问题，不仅亮故障灯同时还有动力限制的情况，所以在最开始时他几乎每一至两个月就要去4S店一趟消除故障，因为只要一跑高速就会出现这样的情况。
由于问题长期存在，刘先生找4S店讨要说法，得到的答案是第一批车有些故障，属于通病，但是可以解决，于是4S店给刘先生的车加装了一个配件。本以为问题得到解决，但未曾想到配件加装半年后毛病再次出现，再次找到4S店时因为车辆过保而被收取了200元的检测费用，但检测结果竟然是没有问题并消除了新出现的故障灯。
问题没有根治，再次出现也就不足为奇了，故障灯消除没多久，刘先生的车辆再次出现了那“挥之不去”的难题，但这次刘先生微信联系4S店工作人员时对方却没有了回应，电话也不接。为了解决问题和保障自己的的权益，刘先生选择了在投诉网进行投诉。
投诉网专员在接到投诉后对问题进行了反馈和跟进，反馈问题后为了解问题解决状况，网站投诉专员多次联系车主询问问题的解决情况，前后一共联系了三次，在第三次得到车主的反馈是已与厂商协商沟通好了，并会在疫情结束后择日到4S店解决问题。
关于问题原因 高转动力不足或是柴油机常见问题
纵观刘先生从车辆问题出现到目前已经协商好要解决的全过程来看，厂商以及4S店解决问题的态度整体是不错的，当然问题为何总是不能得到彻底的解决以及刘先生车辆最后一次出现问题时为何不及时回复加强沟通是需要该4S店进行反思的。
