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作者：熊悦
近年来，位于贵州省西北部的仁怀市，发展速度有目共睹。赛迪顾问县域经济研究中心发布资料显示，仁怀在2021年中国百强县中位列第41位，不仅是贵州省内唯一跻身榜单的县市，也在整个的西南地区高居榜首。
伴随着仁怀区域经济的逐渐强大，当地棚户区的改造工程进度也随之加快。重卡老司机邬哥就参与到了仁怀苍龙棚户区改造的三期工程。他告诉《卡车之友网》，在工地上跑运输，已有七八年的时间。其实，开车十多年的邬哥，最开始并不在工地上作业，后来发觉这一行挣钱不少，进来后就再也没离开。
邬哥的工程车是红岩杰狮C500，迄今已运营了两年多时间，里程近4万公里。“就在仁怀的各个工地上装渣土，多的时候每天跑100公里，少的时候也有几十公里。”邬哥说，之所以挑选杰狮C500，是因为上汽红岩在国内的工程车市场上名声显赫，跑工程这个行当，提起它，都得竖起大拇指。“在仁怀很多的棚户区改造工地上，上汽红岩工程车的出镜率最高。”
为了印证邬哥所言，记者特赶到现场跟车体验。上午，邬哥将红岩杰狮C500开至棚户区改造工地上，在指定的区域停好车辆等待挖土机装运渣土。
由于工地上尘土飞扬，再加上夏季温度偏高，因此，装渣土时邬哥会在驾驶室多待一会儿。“空间很宽敞，隔音效果很好，外面很吵，但在里面也可以轻松聊天。”红岩杰狮C500驾驶室更多的人性化设计还体现在它的中控台布局合理，方便司机操控，且整个前窗视野开阔无死角，既有利于司机在工地上行车，也增强了安全性。此外，座椅采用四点悬浮设计，具有很好的减震效果。“工地上本来就坑洼不平，减震座椅能很好地适应工地上的颠簸路况，开起来舒适度很高。”
装好一车渣土后，邬哥开着红岩杰狮C500离开工地前往卸土处。虽然行程不远，但卸土地点在半山腰旁，路况陡，路面也窄，只够一辆车通过，搞不好就会引发安全事故。为了避免危险的发生，红岩杰狮C500驾驶室采用整体冲压，80%双面镀锌板高精度精焊，且驾驶室在发生碰撞后可整体后移0.5米，再加上厚度达1.55毫米的钢板保护，可以最大限度地保障驾驶员的安全。
