同样也是在去年9月份，《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》正式推出，对提前淘汰的国三标准柴油车根据车型、投放时间不同给予差别化补贴，对微型、轻型和中型柴油货车补贴0.3-3.9万元/辆、重型货车补贴2.2-6.8万元/辆、集卡补贴3.8-11.6万元/辆。
集卡加装尾气净化装置基于补贴、国三报废补贴最高达到11.6万/辆、疫情影响限行往后推迟两个月施行......回顾上海关于国三治理的措施，整个的过程是很有节奏性的，是一个循序渐进的过程，而并非是“一刀切”。于其他地区来说是很有借鉴意义的。
“再加上今年6月份起上海国三车将大面积限行，因此在4月份购车季时，一部分卡友也趁机换车，所以目前国三上海这边没换车的也只是一小部分人，对于我们经销商来说，谁家车型配的全，现车多，谁更能抓住这次机会。”上海一家经销商的负责人补充道。
上牌审核加严 重型柴油车增加OBD检查按照以往规律，两会前后对于车辆上牌的审核工作都会十分的严格，今年也不例外，上海一家经销商介绍，现在上牌时对车辆尺寸以及重量上都卡的很严，上牌周期可能有所延长，一部分也是因为超载话题备受关注。
所以，在这里提醒有购车打算的卡友，要提前向经销商了解上牌的周期，避免车辆买回来后不能使用，从而导致工作被耽误。
除了上面说到的上牌审核加严之外，关于OBD的问题近期经销商们也比较关注。
为防治机动车尾气对环境的污染，生态环境部、国家市场监督管理总局联合发布的新国际GB3847-2018于2019年5月1日起正式执行，明确了在车辆年检时增加了外观检测、OBD检查等内容，增加了氮氧化物排放限值及测量方法等。
“上海目前没有做强制性的要求，但其他也有的地方明确表示只要是3.5吨以上柴油车都需要安装。”除此之外，航如实业（上海）有限公司的负责人也表达了自己在这方面的疑问：
1、远程终端的后台搭建是由厂家来完成，还是由第三方平台负责完成？2、OBD远程终端是由厂家提供还是后期由客户来自行购买？如果是由第三方搭建，后期要从第三方购买；如果是厂家搭建，厂家是免费提供还是自行购买？而据了解，上海这边的价格大约在1500元左右。
编后语
国三柴油车限行以及重型柴油车需要进行OBD检查，这两个问题是在上海的卡友需要格外注意的。
