这台乘龙H5新车配置的是一台万里扬9EG120手动变速箱，但仔细的卡友可能察觉到这台车怎么没有离合踏板，其实它是采用了电子离合器技术，相当于是在手动变速箱基础上加入一个自动控制离合器的装置，可通过电子控制离合器进行接合换挡，是介于手挡和自动挡之间的一种变速箱。
在实际驾驶当中，由于没有离合器踏板，我们就无需再进行频繁的油离配合，当需要切换挡位时候，不用松开油门，根据当前车速挂入想到的挡位即可，整个操作过程和普通手动挡一样，只是省去了踩离合器这一步骤。就算急刹时将车辆刹停，发动机也不会熄火，再次起步只需挂入对应的挡位。
相较于传统手动挡来说，采用电子离合器的变速箱在驾驶感受上要轻松不少，并且结构也比较简单，后期维修保养方便省事，售价也要比AMT车型更加实惠，是一个比较折中的选择。
动力部分，这台2022款乘龙H5搭载玉柴YCS06270-60型号的六缸发动机，排量6.23升，最大输出270马力，在1200-1700rpm转区间可爆发峰值扭矩1050牛米，整体性能表现很强悍。
面对国内不同地区之间的工况差异，六缸机拥有更加充沛的动力和爆发力，跑得更快、效率更高，满足复合路况下的多种运输需求。并且在高强度、高负荷的运输状态下，六缸机的可靠性也很占优势，满载状态下的油耗表现也会更好。
