通过分析测试数据可知，朋友抱怨的频率来自于半轴齿轮或半轴和差壳的相对转频。通过进一步测试工况A和工况B，最终锁定到半轴齿轮或半轴和减差壳之间摩擦副，根据结构图可以锁定激励来自如下红色框标识位置：
到了这一步，问题已经找到了，接下来就是如何去解决。
通过结构对比发现以下两个可能的激励源：
1. 差速器半轴齿轮和差壳之间径向定位支撑不足:
设计更改前
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