汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。一般的差速器主要是由两个侧齿轮（通过半轴与车轮相连）、两个行星齿轮（行星架与环形齿轮连接）、一个环形齿轮（动力输入轴相连）。
图为100唯尔教育差速器结构展示
今天100唯尔教育小编就通过100唯尔教育《差速器装配》课程给大家介绍下差速器装配过程，这门课程主要是通过汽车主减速器总成装配线上实际模拟工厂主减速器的装配调试过程，旨在让学生在实验室内实战训练装配过程、体验装配流水线工艺流程、流水线设备以及工装工具和专用设备，了解装配线物流系统和布置规律。实验主要仪器为汽车主减速器总成装配线，主要包含有轴承座压装机、测量选垫机、单轴机双轴螺母拧紧机、被齿端跳测量机、差速器搬运机械手、差速器被齿壳双轴拧紧机、差速器装配托盘、磨合实验台、拆装工作台、通用测量工具以及辅助吊具等。
1、 装配准备工作
在进行装配之前，首先启动压缩机电源、线体总电源以及线体控制箱电源开关并按启动键。
图为100唯尔教育启动压缩机电源
启动自动垫片测量机，参数默认设置。
通过装配间隙测量主锥齿轮轴的轴承垫片厚度。
2、 归零：放上轴承标准块，按下轴承归零、垫片归零、减壳归零在调试界面切换到手动，先后按下测量下缸、测量上缸、垫片气缸、轴承气缸，工件到位后，分别按下轴承归零、垫片归零、减壳归零，紧接按下标准值确认。
图为100唯尔教育归零操作
3、 测量：选好托盘，放上测量件主减壳和32307轴承外圈进入测量位置，在工作界面按下测量1、测量3（注意：一定要确定先升起下缸）
