我们知道，发动机温度上来之后，防冻液体积就要膨胀了。这是最基本的热胀冷缩原理。防冻液膨胀后，显然需要一个“泄洪出口”。而“膨胀壶”是用来干这活儿的！防冻液温度高时，发动机里防冻液就“泄洪”到“膨胀壶”里；反之发动机冷的时候发动机又会把“膨胀壶”里的防冻液“吸回去”。
然而日韩系车和德系车，在“膨胀壶”的设计上是截然不同的！德系车的“膨胀壶”是“带压力”的；而日韩系车的“膨胀壶”则是“无压力的”。因此日韩系车和德系车，在更换防冻液的时候，具体操作方法也是完全不同的！
德系车无需动“水箱下管”
首先德系车的“膨胀壶”上有2条管子，上面的管子是“膨胀管”，而下面的管子是“收缩回液管”，安全泄压阀就在“膨胀壶”盖子上。所以“膨胀壶”里的压力=汽车主散热水箱里的压力。称之为“带压力膨胀壶”。
德系车更换防冻液具体的操作流程是这样的：找到冷却系统的“膨胀壶”，在“膨胀壶”上有2条管子。上面的管子是“膨胀管”，而下面的管子是“收缩回液管”。将“膨胀管”拔掉，引入事先准备好的“废水桶”里，然后发动汽车，将空调切换到“暖风”模式。
