这时候因为发动机启动了，所以水泵也就开始工作了。在水泵的驱动下，发动机系统里旧的防冻液就会从“膨胀管”喷出，流入到“废水桶”里。同时我们可以顺势把全新的防冻液，缓缓倒入“膨胀壶”里，它会被“收缩回液管”直接吸入发动机里。
德系车更换防冻液，舒服！
车子停在地上就可以完成！
也就是利用发动机的推力，将旧的防冻液“推出来”，然后同时将新的防冻液“吸进去”。在动态过程中就完成了防冻液的新老替换。这就是几乎任何修理厂都会用的“动态换液法”。换液完毕后，将“膨胀管”重新装回“膨胀壶”就结束了。
您看！德系车换防冻液就是这么干脆、省力！车子不需要举起来，就停在地上就能完成整个操作。对于汽修师傅来说省事儿更省力。那大家当然都喜欢给德系车换防冻液了（偷懒的事情谁不爱？）。
日韩系车需要“钻车底”
才能完成防冻液更换
而日韩系车的“膨胀壶”上只有1条管子，叫做“平衡管”。发动机和“膨胀壶”之间有泄压阀。所以“膨胀壶”里的压力远低于主散热水箱里的压力。称之为“无压力膨胀壶”。
