话说上星期发布了一篇名为《更换防冻液，一次到底要换多少，才不是“假装做样子骗你钱”？》的文章，从留言里看，有好几个同学都发表了相似的观点和疑问：就是为啥他们的车，更换防冻液时，从未见过店里运用“动态换液法”呢？
其实留言的几个同学，他们的爱车都是日韩系车。事实上文章里留下过一枚彩蛋，是这么说的——（而关于德系车与日韩系车在更换防冻液时，完全不同的操作方式，以及扩展到德系与日韩系车的设计不同点，我们作为“彩蛋”在下一期文章里与大家见面！）
那么今天就来聊一聊：为啥德系车能轻松做到“动态换液”，而日韩系车换防冻液，却要钻到车底下拧螺丝放水呢？——其实说到底，这依然是日韩系车不同的设计理念导致的。
更换防冻液要不要拆“水箱下管”
我们从德系、日韩系
不同的膨胀水箱说起
在之前介绍汽车冷却系统的科普文章里，我们曾详细的给读者介绍了德系车与日韩系车，在冷却系统上的不同点。主要是“膨胀壶”设计理念的不同。“膨胀壶”是用来平衡汽车散热系统压力的一个部件。
