柳汽与东风合作大获成功，乘龙系列自卸车面世时就打着“全国卡车联赛节油冠军”的名号，2008年乘龙推出的前四后四自卸车型在当地袋装水泥运输领域占据了大部分市场，其搭载的玉柴发动机稳定性一致得到好评，这便是乘龙609的前身。
自609开始乘龙系列绝大部分车型都搭载了这套来自雷诺龙骨框架结构的驾驶室，空间和安全性都有着不错的反响。
外观方面这款柳汽M3是定位低于M5的一台自卸车，个人感觉外观整体协调性感觉都要胜过M5一筹，整个外观气貌简洁干练，精神气十足。
还没改款前的驾驶室采用了与雷诺Premiun（普罗米姆）大体一致的前脸设计，欧洲化的设计风格不仅耐看，安全性也提升了不少。
应道路交通规定，国四发布的那批车开始都必须配备防钻杆，外观方面有了防钻杆的加持显得更加魁梧霸气。
保险杠采用的是塑料材质，美观性强，重量也下降了。大灯有一层氧化层，出现泛黄的状态，状态看起来没有新车来的精神，但不影响正常使用。
两级登车台阶恰到好处，最下方一级采用的是铁质踏板，并且采用了镂空防滑的设计。
