动力采用的是潍柴WP7.300E51型直列六缸，300马力国五型发动机，排量为7.47升，最大扭矩为1250牛米。
潍柴动力在工程车上的使用非常普遍，虽然这些车型工作环境较为恶劣，但潍柴发动机却能够长时间的保持着良好的优异性能，它们不仅皮实耐用，而且动力强劲，因此，它们也一直被一部分的忠实卡友所喜欢着。
变速箱为法士特10JSD140B型手动10挡变速箱。该变速箱从头档到10挡速比分别为：12.74，9.43，6.67，4.83，3.53，2.64，1.95，1.38，1和0.73，从整个法士特10档变速箱的速比上来看，头档速比12.74并不算太大，整体速比级差也较小。
因此在换挡过度时应该会较为轻便灵活，同时，最小速比为0.73，当车辆以较高速行驶时可以具有更高的运输效率。
车辆左侧护栏内部零部件布置非常紧凑，主要为出气筒和蓄电池装置。
车辆右侧则主要为300升的铝合金油箱和上装举升装置的液压油缸，同时，这款轩德X6牵引车在油箱上也可以选装270升容积的铁质油箱。
