摄影：Ray41、华伟
对于一台开了许久的车，怎么才能让人二次唤醒，重回昔日宠爱倍至的新鲜感！？是通过改装获得更大的动力，还是底盘改装带来更快的弯道极限，这二者可通过肾上腺素的分泌，得到感官上的亢奋以及愉悦感，但却不是一种持久、让人弥足深陷的满足感。
▲ 轮胎品牌：Continental MaxContact MC6
▲ 轮胎规格：255/35ZR20
然而这种感觉其实能够通过四条胎来完成，这也是本次轮胎体验中，换上新胎所给我的最直观感受。
静肃与性能不能同时兼备？Continental MC6 x Audi S6
在进行轮胎体验前，先说一下这辆S6的背景，原先所安装的轮胎是Michelin顶级的运动胎款Pilot Super Sport，该款胎于2011年问世，而车上所安装的则是2015年第12周所生产的轮胎，轮胎规格为275/35ZR20。
这款胎由于年份较久，虽然实际的使用里程数不高，但在初期刚换上的时候，以抓地性能来说其实还是可圈可点的，但缺点就是胎噪偏大。在经济模式下，天蝎排气阀门关闭状态，以时速70km/h定速巡航，噪音值约在75dB左右 ; 你要说它吵吧，其实也还行，但总能感觉到耳边～嗡嗡嗡的高频响声，伴随着车速不断提升，轮胎滚动噪音就跟运动模式下车尾的声浪相当。
Michelin Pilot Super Sport实际的使用里程数不多，日常都是代步居多，偶尔遇到同好才会彼此切磋一下，但毕竟轮胎使用周期也小四年多，后来右后轮的胎壁还出现球状的隆起，这点是令我比较难以接受的，这样高级别的性能胎竟然也会出现这种瑕疵。而在更换新胎的时候，更发现胎体已经出现老化龟裂的现象，尽管胎纹还是挺深，无奈这恼人的噪音已经让人达到容忍的临界点。
