后部也没大的差别，R系因为高顶的缘故，顶部导流罩相对小一点，G系导流罩相比要高大一点，以满足降低风阻的需要。R系车顶部分SCANIA的钢印十分赏心悦目。
驾驶室后部未开后窗，“高端车辆都是没有后窗的”可能有人会这样说。其实这是一个误会，后窗其实国外卡车也是会有配备，但是作为选装出现。
因为驾驶室为钢板拼装焊接，如果安装后窗，将多一道工序需要把钢板开孔后安装玻璃，涂抹密封胶。增加了成本。
国内在使用进口卡车时都会将进口卡车物尽其用。采用三班倒，人歇车不歇，后窗最大的功能就是倒车时观察后方，以及休息时观察油箱和货物有无异动。
进口的卡车高效运行，车基本没有停的时间，休息的司机根本不需要去担心观察偷油偷货的贼人。车辆上都有两个司机，没有后窗，倒车地点再困难，两个人相互配合，也能解决。
无侧窗以及后窗，卧铺区域私密性更好，没有打扰休息的噪音以及阳光，驾驶员能够更好的休息，接手下一段的精彩路程。
反观国内，国产重卡，单人单车的散货运输司机，后窗则成为了必需品。
