司机们为了省钱总会出奇招，常见的方法有自己调制玻璃水、手工打磨雨刮片，甚至见过自己调制防冻冷却液的高士；但多数不懂化学的司机往往只能通过少换配件来节省开支，其中比较多见的是换机油不换机滤，变速箱保养不换机滤的车主尤其多。
然而换机油一定要换机滤，因为机滤有“容灰量”的概念。
机滤是“机油滤清器”的简称，发动机在运行过程中会产生各种杂质，首先是发动机正常运行过程所产生的磨损金属屑，这是无法避免的；其次则是空气中的杂质也会与机油接触，发动机的空滤虽然能过滤一定的杂质，但还是会有些微小的杂质进入气缸里。发动机在运行过程中会出现窜气现象，也就是在高压作用下出现部分混合气被压入活塞以下的曲轴箱里；曲轴箱就是用于存放机油的地方，而且这部分混合气里还有无法充分燃烧的碳颗粒。
油泥的形成就是因为这些杂质，机油有清洁油泥的作用；所以机油必须进行过滤，机滤所起到的作用就是过滤机油，而过滤出的杂质就需要存放在机滤的滤芯里。
杂质当然会积少成多，一旦超出机滤的容灰量极限，那在后续的用车过程中，这些杂质就会随着机油一直流动；其中金属屑会被油底壳的放油螺丝吸附，这种螺丝基本都是磁性螺丝，但吸附量也是有限的。所以换机油必须换机滤，机滤的容灰量总会和机油的使用寿命匹配，极限基本都在一万公里以上。
更换变速箱油也需要更换机滤， 一般称之为“机油格”。
不过手动挡的乘用车例外，绝大部分乘用车的手动变速器是没有机油格的；这也不难理解，因为变速箱油只是起到齿轮润滑减磨的作用，磨损掉的金属屑是有限的，只要按照固定周期更滑变速箱油，在换油过程中即可实现清洁。但是重型车辆的手动变速器基本都有机滤，少部分越野车也会有，所以是否需要更换就需要看一看说明书了。
自动变速器都有机油格，这种变速器不仅要用变速箱油对齿轮进行润滑，同时还需要作为液力变矩器和电磁阀的传动油；湿式双离合变速箱需要用变速箱油来给离合器进行减磨和降温，在运行过程中当然会产生一些磨损杂质。实际包括使用液力变矩器的AT/CVT也不例外，其变矩器中也有单向锁止离合器。
综上所述，机油格是有必要更换，只换变速箱油而不换机油格的话，在下一个用车周期里很有可能出现较大程度的磨损；机油格的容灰量也会与变速箱油的使用寿命匹配，除非在汽车说明书里给出明确的、不更换的建议，那就说明其容灰量足够大。
不过实际还需要综合驾驶习惯来判断，有些司机从来都是缓加油、慢起步，变速箱的磨损程度自然会小一些；反之，有些司机习惯激烈驾驶那就有必要提前更换机油格。
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