变速箱与离合器区别,汽车变速箱和离合器的区别

干式双离合变速箱的离合器和手动变速箱的离合器都属于膜片式离合器，不论是结构还是材质，两者几乎没有太大的区别。

但现实中很多人都有这样的感受：手动变速箱的离合器似乎更加耐用，而干式双离合变速箱的离合器却总给人留下容易出问题的印象。

为什么会有这样的现象呢？其实问题的根本并不在离合器本身，换句话说干式双离合的离合器片理论上和手动变速箱的离合器片一样抗造，只是用在双离合变速箱上以后有了诸多的限制，导致离合器无法充分发挥其性能。下面咱们就来详细聊聊这个话题，相信看完后大家一定会对双离合变速箱有个全新的认识。

手动挡车靠司机控制着换挡，出现个顿挫啊、闯动啊都是很正常的。司机和乘客都能坦然接受。而这恰恰就掩盖了一部分手动变速箱离合器的问题。比如很多车离合器其实已经有小毛病了，起步抖动、换挡困难，这大都是离合器的问题，但由于大家普遍对手动变速箱换挡品质更宽容，而且此时汽车还能凑合着开，所以这些问题不至于引起人们强烈的抱怨。

但双离合变速箱就不同了，你是自动变速箱，价格更贵，档次更高，提供平顺的换挡体验是分内的事情。如果自动变速箱换挡频繁顿挫，必然会引起车主强烈的不安和抱怨。

由此可见，离合器的轻微故障放在手动变速箱上可能丝毫不影响行驶，也不影响车主的心情。但是放在自动变速箱上的话就很容易导致用户抱怨了。

汽油在发动机内燃烧时温度最高可达上千度，为什么发动机不会被烧坏呢？因为燃烧温度被各个部件给吸收了，再通过散热系统散发出去了。而离合器片也不是孤军作战，也有一些零部件与其直接接触，它们会带走一部分热量。

手动变速箱的离合器结构比较简单，飞轮和压盘与离合器片接触面积大，接触时间长，可以很好地吸收离合器产生的热量。而且由于结构简单，热量散发也很快。