变速箱与离合器区别,汽车变速箱和离合器的区别

而双离合变速箱的双离合器模块比较复杂，在很小的空间内安装了两个离合器片，离合器片与飞轮不直接接触，两个离合器片产生的热量只能被小小的离合器模块吸收，热容量明显比手动变速箱要低，散热速度也更慢。

理论上来说手动变速箱和双离合变速箱的离合器片耐热程度都差不多，但是变速箱工作时离合器片的温度要传递给其他部件，而这些部件对高温的耐受程度是不同的。

手动变速箱与离合器片直接接触的是压盘和飞轮了，这两个零部件都是铁疙瘩一般，*是粗活，温度高一点或者低一点对它们没啥影响，甚至离合器片烧了它们都还没事儿。‘

而双离合变速箱就不同了，它的整个离合器模块是通过一个轴承安装在支座上的，这个轴承承担着整个离合器模块的重量。如果轴承出问题，那汽车就得趴窝。

而且双离合变速箱的离合器没有预压紧，哪个离合器工作就要拨叉机构持续施加压力，此时离合器片温度过高的话分离轴承也会受不了。

所以说双离合变速箱的离合器本身没那么怕热，但是与其相邻的一些零部件对高温比较敏感，所以离合器温度就不能太高。

离合器在完全结合状态下工作时产生的热量极少，只有在半联动状态下才会由于滑动摩擦而大量生热。

手动挡车只有在起步和低速行驶时会频繁用到半联动，只要车速提起来就很少用到半联动了，只有换挡的瞬间离合器会出现短暂的滑磨，但这个时间很短，产生的热量几乎可以忽略不计。