国家发改委网站消息，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元
此外，有燃油车主表示，相比于此前的汽油，“动力明显不如之前了，顿挫比之前严重”。国六B汽油是不是真如车主们所说的那样“不耐烧，甚至动力不够”呢？
理论上来说，国六B汽油里含有大量的烯烃和芳烃，其中，烯烃易氧化，在汽油喷射的过程中，烯烃氧化会出现黏性胶质物，堵塞喷油嘴，导致发动机喷油量不足，动力减弱，易熄火。同时，烯烃还会附着在发动机的进气门上，易形成积碳，导致发动机进气不顺畅，最终造成发动机动力下降、抖动、噪音等问题。
烯烃附着在发动机的进气门上 易形成积碳
另外一种物质芳烃，在进入气缸燃烧过程中，也会形成沉积物，最终演变为附着在缸壁和活塞顶部的积碳。随着气缸内积碳数量的增多，就会导致发动机气缸的燃烧容积变小，间接改变了发动机压缩比、降低气缸散热性能，使发动机的工作效率降低，最终出现动力变差、油耗增加、运转抖动等故障。
事实上，只要车辆运转，在任何情况下都会产生积碳，及时清洗并不会对车辆造成严重损伤。中石化方面表示，“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积，在带来更强劲动力感的同时，还能降低消费者车辆保养成本，延长发动机使用寿命。”
“国六B车用汽油属于高清洁油品，会减少汽车发动机积炭和胶质沉积”
据了解，目前市面上普遍认为“2.0升排量是燃油汽车市场的黄金排量”，基本上超过80%的用户驾驶2.0升以下排量车型，加上早年国内发动机因技术所限制，车辆输出动力都不如现有车型，加上车辆的使用时间较长等问题，便使得车辆在功率输出上面或多或少受到影响，而此时把这一问题归纳为油品引起的动力不足，不排除或是心理作用。
而至于汽油不耐烧问题也存在着很多的争议，根据中石化技术团队给出的解释是：根据不同的油品和加油站的油来源，如果有不耐烧的情况也是和油品质量有关系。
值得注意的是，国六B的汽油，并非只有国六B排放标准的车型才能够添加，国四、国五等排放标准的车也都可以使用。有业内人士指出，在新能源汽车大行其道的当下，“国六B”实施前也给了足够的过渡期，国六B汽油切换，对整体车市影响相对较小。
加了国六B汽油 车辆动力不足？
如此看来，国六B汽油的推出，更多的是顺应时代变化，客观来看，国六B汽油相比现阶段油品也有更多优势。
那么，你对国六B汽油怎么看？加了国六B汽油车子开起来有什么变化？欢迎在评论区留言讨论。
