动力不足和油耗高是卡友们和修理技师们遇到的比较常见也比较头疼的两个症状类的故障，并且这两个故障经常同时发生。
这两个故障解决起来说难也难，有时候换了一大堆性能件，持续一两个星期都未必能找到故障点彻底解决，说容易也容易，只要按照套路规规矩矩一步步排查，准确找到故障点和故障原因，对症下药。
随着电控时代的到来和排放法规的快速升级，高压共轨技术路线得到了亲睐。下面就电控高压共轨路线的发动机的动力不足并且油耗高（燃油消耗）和卡友们谈一谈我的建议，在此献丑了。有不妥之处还望各位卡友能斧正。
确诊动力不足和油耗高都是从咱们卡友自己的主观感知开始的，因此如何确定卡友们的伙计是真的动力不足油耗高是至关重要的。建议卡友们可以从以下几个方面来考虑。
第一，应该确认是自从车买回来之后就感觉动力不足油耗高还是近期才有这种感觉。
如果是购车回来之后就有这种感觉，应该咨询厂家自己的车辆配置（变速箱档位速比、后桥速比与发动机的匹配等）是否适合自己的运行工况（运行路线路况、车辆总重情况等）。
有时候购车的时候动力配置其实适合自己，自己对于动力性的期望高于这个动力配置那自然就会有动力不足的感受了。如果是在同一路线上总重没怎么变的情况下近期才有这种感受，就应该格外注意了。
第二，可以把自己的伙计和同一线路或者相似路线上的总重相差不多的同配置车辆（或者相似动力配置）相比，看看动力感受和油耗有什么差别。
如果是自己的伙计动力感受和油耗明显较差，那就要看看是不是卡友们的操作习惯是不是不太合适了。比如总重相差不多情况下，爬同一个坡，自己的档位和油门开度是不是要高于同路线的伙计，是不是经常有高档位低转速憋车的习惯。
第三，应该确认自己的伙计是在什么情况下动力不足，是只在满载爬坡的时候有这种感受还是在平路上也有这种感受。
