原理说来也简单。我们都听说过正时链条吧，它是发动机配气机构的重要部件。曲轴通过正时链条控制着气门开闭的时机。而正时链条也是金属的，也存在热胀冷缩。因此链条也不能直接装配成最紧，而是有一定余量，然后通过链条涨紧器把链条夹紧。
链条涨紧器是靠机油压力驱动的，长时间停放或者换过机油后油道里没有机油，所以发动机刚启动时涨紧器不起作用，链条就会抖动，摔打摩擦涨紧带，发出“哗啦啦”的噪音。
以上两个部件是换完机油后最容易出现噪音的部件，一般机油压力建立起来后噪音就消失了。因此不需要过分担心。
除此之外换低粘度机油也会导致发动机声音变大。如果你更换的是更低粘度的机油的话发动机声音变大也就属于正常情况了。
不过我觉得大部分情况下换完机油感觉发动机声音变大更多的是心理作用。比如在维修车间换完机油后第一次启动声音很大，可能是链条涨紧器或者气门挺柱的声音，再加上维修车间相对密闭安静，因此发动机声音会显得更大。而这种感觉很容易先入为主使车主在很长一段时间内认为发动机声音确实变大了。说实话每次换机油后我都不知道发动机以前有多大声音。反正我只认一条：机油没毛病、操作没毛病就是完美的。
