我国大多数新开发的住宅小区都有人车分流的设计，受条限制的单体楼和规模较小的商住项目除外。但是，有些开发商和项目规划设计师可能走进一个误区，误解了怎样才是真正的住宅小区人车分流，造成开发商投资成本的增加和物业管理方面成本的上升。
住宅小区为何要人车分流
人车分流的好处是显而易见的，小区内没有机动车行驶，住宅小区内的道路行人安全得到极大的保障。因为，住宅小区是人们居住生活的区域，小孩追逐玩耍，老人早晚散步，酷爱运动的住户在小区内跑步，若有机动车辆行驶，行人和车辆双方的安全都会受到威胁。
我们再谈谈小区总体规划设有露天机动车道的小区，存在哪些问题呢？我们经常会看到从外面返回小区的车辆在路边临时停车，有些乘客没注意看清楚车外情况就打开车门，令从旁经过的车辆及行人受到影响，严重者更会造成人员伤亡。
车辆靠右停车是常识，但车主居住的房屋可能在道路的左侧，一些小孩子欠缺安全意识，下车之后欢快奔跑着横穿道路，俗称“鬼探头”令正常行驶车辆的司机措手不及。小孩下车后从车前穿过道路，则车辆阻挡同方向行驶的司机视线。小孩下车后从车辆后方穿过道路，则车辆阻挡对面方向行驶车辆的司机视线。
南北小区之间道路上，行车记录仪拍到“鬼探头”
小女孩穿着溜冰鞋滑行
市政道路违章停车非常普遍，交警一般不会进入小区执法，物业管理公司没有执法权，违停者更无后顾之忧。一个住宅小区发生的真实案例，有一个小孩子从居住的楼房走出来，而该楼宇旁的路边停了辆小客车，这时，一辆正常行驶的汽车刚好经过。由于该路边停放的车辆遮挡了司机的视线，当发现小孩的时候立即采取紧急刹车，车辆还是与小孩直接发生了碰撞，幸好小区内行驶的车辆速度较慢，小孩只是受了点皮外伤。
人车分流要有地下车库作为前提条件，早期开发的住宅小区有较多的露天停车位，要实现人车分流的难度较大。
“人车分流”与“人车分口”有何不同？
住宅小区人车分流的意思是小区内地面只设有应急消防通道，机动车停车位全部建在地下停车场，或只保留少量露天来访车位，且在靠近小区大门口有道路分隔的地方，尽量减少对小区内行走的居民造成的影响。
有些设计师为满足宣传需要和业主的需求，将住宅小区的车辆出入口和行人出入口分开设计，这样的功能布局似乎令车辆和行人都更安全了，现在很多住宅小区就是按这个理念设计建造的，行人出入口也建造得非常气派，感觉行人与机动车分开进出小区更加安全。但是，增加了小区出入口，开发建设的成本就相应增加，但只是一次性的投入。
然而，物业管理的安全管理难度增大了，物业管理成本的增加更是长期性的支出。如果出入口不设专人的固定岗位，则来访人员和来访车辆就难以做到问询、核查和记录，还有车辆运载物品查验放行、收取车辆临停费和出具停车费发票的工作也难以操作。若设置专人固定岗，按一个岗位分三班共3.5人，每人月平均工资及福利成本4500元测算，还有小区进出口设施的维护成本，则每一个小区出入口每年开支约20万元。物业管理行业是一个微利行业，靠规模化经营才能体现效益。如果一个中小型物业管理小区一年能实现20万元的利润，这……不香吗？
小区人车分开出入口就避免了人车交汇？
小区行人出入口与车辆出入口分开，这样就可以避免了人车交汇吗？表面上是没有交汇了，但是，小区住户出了小区不会只往一个方向走，不是往左行就是往右走，无论车辆出入口在哪一边，总有一部分业主要跨越机动车道后才能继续前行。
这是小区机动车专用出入口
