垂直方向的刚性过强会导致非常不舒服的骑行体验，长时间骑行甚至会让你感受到疲劳。如果是一辆横向刚性强的车，则能在转向和踩踏上给予你更多的帮助。
如果你有一辆自行车，它的头管周围“软软的”，然后你会感觉像是在操纵棉花糖。同样的道理，如果你有一个弯曲的后下叉，那么你的踩踏效率传导到后轮时就会耗损很多。
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前叉偏移量有什么说法？
这是另一个棘手的问题，即使是经验丰富的业内人士也可能完全误解。
车头角度和前叉的offset一起形成了一种叫做「trail」 的度量单位（看下图）。它决定了转向的稳定性，这其中又由许多其他因素决定，如轮径、头管角度、前叉间距……一般来说，自行车的trail越大，稳定性越好。
这要归功于一种“恢复力”，它能帮助前轮从一个弯曲的位置回到正前方，这就是所谓的“脚轮效应”——想想办公室椅子或购物车上的一个轮子，它总是想要保持直线行驶的。
与直觉相反的是，offset越小，trail就越长，而不是相反。目前，71°是最受欢迎的车头角度。
欢迎大家一起来探讨上述问题或者说出你心中一直有的疑惑？
原文： bikeradar
翻译： 行者
