8年来，徐磊徐师傅兜兜转转，换过运输货品，也换过不少车，却是始终没离开运输这一行。问及现在的工作，徐师傅答道“虽然也有抢单、时效性之类的约束，但是现在时间相对来说比较灵活，也算是给自己打工吧”
“刚决定干网约车的时候，也犯过难，买什么品牌的车好，毕竟钢材类的货物，对车的耐久性、车架称重能力等等都有很高的要求。碰巧朋友跟我介绍了奥驰，说是省油还耐用，我也就抱着试一试的心态，买了一辆。还记得刚开工那天，装货的时候，我儿子很乖又很兴奋的一个人在驾驶室里玩”提起儿子，徐师傅显得很自豪。“和以前开过的车比，我觉得奥驰这车，我没买错！”
徐师傅的爱车--奥驰A3
运钢材 跑重载 底盘要“抗造”
区别于冷链等其他强调时效性的物流运输，钢材类运输在买车的时候，更看中汽车底盘的质量。徐师傅告诉中国卡车网记者，“运钢材就会经常跑重载，跑重载就要看底盘够不够‘皮实’。奥驰A3底盘就很好，满载开起来也稳，而且还特别‘抗造’，开了这么久，没出过啥毛病，也没大修过，维修费就可以省下一笔。”
这么“抗造”的原因主要在于，奥驰玉柴4FA车架纵梁为全亚洲最大的6300吨冲压机一次冲压成型，钢材全部采用610L，板材厚6mm。同时，在板簧方面，采用的是最新的加强型结构，可以在保证承载性的同时，大幅提升司机师傅驾乘的舒适感。
马力强大 才能应对不同路况
“比起在车队或是物流公司接单，平台接单更具有不确定性。”徐师傅向中国卡车网记者解释道“客户的方向，运送的距离，货物的多少，路况究竟如何，都具有很大的不确定性。有的时候接一大单，可能就要出省，一路跑高速，倒也没啥特殊路况；有的时候就要跑城乡，乡下道路不好走，特别是雨天的泥土路。”
而千奇百怪的路况并没有难住徐先生和他的爱车。“奥驰这车马力大，动力足，满载状态下，乡间小路那些坑坑洼洼也都不在话下，爬坡不费力，加速超车更是没有问题。”
奥驰玉柴4FA所搭载的玉柴发动机
节能省油 降本增效才是“王道”
其实无论是底盘质量好，还是车子马力高，都不是当初吸引徐师傅购买的真正因素。“奥驰这车是真省油。”徐师傅向记者说道。奥驰玉柴4FA采用玉柴与德国FEV公司联合设计开发的玉柴YC4FA130-50发动机。它是在玉柴YC4FA-40的设计基础之上，升级而来。整机强度高，并采用集成化、轻量化、紧凑化设计，搭配拨叉对称式设计的星瑞6T450，可在提供充足马力的同时，还可有效的降低油耗。“日常跑车，平均下来一公里才0.6元左右，你说，它不省谁省？”
“奥驰这车是真好”短短几分钟的采访中，徐师傅把这句话说了好几次，可见他是打心底起喜欢这款奥驰玉柴4FA。最后希望徐师傅的小日子在奥驰玉柴4FA的陪伴下，越过越甜蜜，越过越红火。
