市场上的机油五花八门，我们可以试着通过机油外包装上的一些数字来窥探其中的一些信息。刚好手上有一桶“加德士”品牌机油，我以它为例做讲解:
一，关于“合成技术”机油下图是美国雪孚龙公司旗下加德士品牌推出的“超级金德乐”重型柴油机油；
“ISOSYN”技术是雪孚龙公司专有技术品牌，它指的是雪孚龙公司将矿物基础油“加氢裂化－异构脱蜡”的一种技术。按照SAE（美国汽车工程师学会）的分类标准这是典型的三类基础油。
三类基础油是采用加氢裂化的方法精炼出来的产品，相对来说杂质较少。
再加上它通过“异构脱蜡”（壳牌叫“选择脱蜡”）的方法脱蜡以后的石蜡含量大大减少（石油基产品因为含石蜡所以对于温度变化很敏感，想一想柴油冬天结蜡的情况！）其质量可以媲美合成机油。
一般大品牌机油会在此类产品外包装标识“合成技术”字样，应该说标识“合成技术”的企业还算是有点良心的。即使标识“全合成”或者“超级合成”也是合法的，（至于为什么我们后面再说！）
但是，此类基础油归根结底其实质还是矿物基础油，跟真正的全合成基础油（4类pao和5类酯）还是有些差距。但是三类基础油的特点是性价比高。在保证性能的同时价格还不太贵。所以我们才有可能几百元买到一大桶18升的“合成”机油。
经常见到有人在检查机油油位的时候拿手指蘸点机油捻一捻，来检查机油粘度。这种方法到底准不准呢？
我们知道，发动机正常工作的时候温度会很高（水温一般在90摄氏度左右），对于卡车发动机来说其水温和机油温度是相对应的。
SAE（美国汽车工程师学会）认为，正常工作的发动机机油温度应该比水温略高，大概在100摄氏度左右。这是关于机油性能指标的一个很关键数值。
石油公司在设计机油性能和发动机公司在设计发动机性能的时候就要围绕这两个温度（机油温度100度和水温90度）来进行设计。
水温90度发动机工作性能最好，同样，机油温度100度也可以达到粘度最佳（100度的温度有没有谁敢手指头蘸点机油捻一捻的?）。
因为现在的发动机热管理系统不仅可以让发动机在三九天的东北可以保持在90度的水温，而且在盛夏的火炉城也可以让水温同样保持在90度左右。所以发动机机油正常运转时候的粘度与环境温度是无关的！
