第四：变速箱系统，对于变速箱的保养很多车主甚至修理厂都不太清楚，保养时经常跟后桥使用同样的齿轮油，其实变速箱油跟后桥齿轮油是不一样的，目前，变速箱档位越来越高，主要用来传递动力，承载的负荷也是很小的，需要减摩性好的，且粘度小的润滑油，这样动力传递更高效，换挡也轻松。而后桥大齿轮，承载的负荷很重，对油品的极压性能要求很高，硫含量也很大，油膜强度要求也很大，如果变速箱长期使用后桥齿轮油就会造成同步器腐蚀，变速箱高温，油品氧化结焦，换档困难等问题。另外，从燃油经济性来说，变速箱油对燃油添加剂的贡献比机油大，节能达到3%以上，这就要求我们卡车司机保养时一定要选用质量好的变速箱专用油，雅士酯类全合成AMT 75W80变速箱油，专为自动控制机械式变速箱研制，实际也是一款高品质手动变速箱油，换油周期长达40万公里，对于卡车司机来说是不二选择！
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长期使用雅士酯类合成手动变速箱油发动机就是这么干净
第五：后桥系统，对于重卡车来说，后桥是车辆动力分配系统，承载的负荷也很重，保养时，我们要根据后桥速比选择油品，对于长途载重运输车，我们可以使用低粘度高油膜的后桥齿轮油，比如雅士酯类全合GL-5 75W90后桥齿轮油，不仅可以减少动力损耗，节省燃油，还可以延长齿轮寿命，对于低速载重车我们可以选择粘度大的齿轮油，保护性更佳，比如雅士酯类全合GL-5 75W140后桥齿轮油，这两款车桥齿轮油换油周期均长达40万公里。
