为什么接线盒熔丝短路会导致柴油机无法起动？
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接线盒熔丝短路，ECU供电异常，导致柴油机无法起动的故障案例
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接线盒熔丝001
【故障现象：】
有一辆解放重型货车，
用的柴油机为锡柴CA6DF3-26E36电控
(博世系统)共轨柴油机，
该车的柴油机出现了无法起动故障。
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接线盒熔丝002
【故障处理过程：】
经询问车主得知，
在一次起动时，
起动机电磁离合器不回位，
致使正负极主线电流过大
而导致线束烧焦而短路，
但更换线束后该车即无法正常起动。
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该车是因电流过大导致线束烧毁
并在更换线束后无法起动的，
所以首先用爱夫卡解码器进行诊断。
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爱夫卡解码器和车辆诊断接口连接后，
解码器不能开机。
据此现象，
使用外接电源(点烟器或蓄电池电源)
给爱夫卡解码器供电。
供电后爱夫卡解码器可以开机，
连接测试时，
爱夫卡解码器显示连接ECU通信失败，
紧接着爱夫卡解码器
主测试线发烫并冒烟，
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据此，
迅速断掉爱夫卡解码器外接电源，
查找原因。
根据上述现象，
检查诊断插头的供电状况，
此车装配的故障诊断插头
为圆形16孔接口，
其中针脚1为电源正极，
针脚2为电源负极，
针脚11接ECU的端子27，
针脚12接ECU的端子26。
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打开点火开关测量，
发现正极无电压，
信号端子无通信电压，
而且正负极为连通现象。
仔细查看发现针脚1和
针脚2直接与ECU连接，
且诊断插头后方10cm处
有更改线路的痕迹。
对相关线束的破损处检测，
发现线束位置接错，
从而导致正极搭铁
烧坏爱夫卡解码器主测试线。
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更正诊断插头正极线的接线错误，
用数字式万用表测量电源线和
信号线电压分别为OV，
初步判断为线路故障
或者是电流过大导致ECU损坏故障。
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拔下ECU(博世EDC7)插头，
检查常用电和点火信号线电压
是否为24V，
用万用表测量到的电压为12V，
附加用电设备载荷电压为0V。
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根据ECU电源的供电规则，
需要检查点火开关电压是否为24V，
熔丝、继电器、电源电压是否正常工作。
最后测量发现接线盒熔丝短路，
导致ECU供电异常而使柴油机无法起动
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拆装ECU、传感器、插头时，
一定要关闭点火开关，
避免拆装插头时
电磁传感器产生自感应电流损坏ECU，
造成不必要的损失。
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更换熔丝时一定要选好熔丝电流的大小，
避免使用电流不合适的熔丝。
电流过大，
导致线路或用电设备短路，
熔丝起不到保护作用，
破坏其他线路或设备;
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电流过小，
可导致线路负载增大，
导致熔丝烧坏或者线路故障。
在确保全车用电设备、
诊断接头电路电压、线路正常时，
用爱夫卡解码器诊断读取并清除故障码。
步骤如下:
①打开点火开关，关闭车上所有用电设备。
② 连接爱夫卡解码主测试线，打开设备。
③ 进入柴油车系，单击“一汽解放车型”
④ 进入“解放J4”、单击“CA6DF3型-BOSCH共轨-24V”。
⑤进入“发动机系统”，单击“读码清码”，测试完成。
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在确保整个系统正常无误后，
起动柴油机，
该机正常起动，
故障排除。
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此故障的产生是由于
操作人员的工作疏漏引起的。
因此，
特别提醒维修人员
在用设备进行诊断之前，
首先要对车辆线束，
以及联电更换过的部件等进行检查，
并重点检查插头、正负极、
信号、电源电压等是否正常。
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接线盒熔丝003
【故障原因分析：】
接线盒熔丝短路，
导致ECU供电异常而使柴油机无法起动
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接线盒熔丝004
【故障相关知识：】
1.电控单元的日常维护要注意的问题
柴油机电控元件和线束一定要
保持干燥、无油和无尘。
电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点：
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1)插拔线束及其传感器
或执行器连接的插接器之前，
切记应首先关掉点火开关、电源总开关，
然后才可以进行柴油机电器部分的
日常维护操作。
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2)关闭电源总开关之前，
应首先关闭点火开关。
因为电子控制单元(ECU)
在点火开关断开后，
需要一段时间
存储柴油机的运行状态参数，
建议在关闭点火开关10s后
再断开电源总开关;
接通电源总开关和点火开关时，
应先接通电源总开关，
然后再接通点火开关。
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3)电控燃油喷射系统的
正常工作电压范围是18~34V，
但蓄电池电压应尽量保持在22~26V之间。
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4)严禁用水直接冲洗
柴油机电控部分的零部件，
当电器部分意外进水后，
例如控制单元(ECU)
或线束被水淋湿或浸泡，
应首先切断电源总开关，
并立即通知维修人员处理，
不要自行起动运转柴油机。
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5)定期用清洁的软布擦拭
柴油机线束上积聚的油污与灰尘，
保持线束及其与传感器
或者执行器的连接部分的干燥清洁;
当对国Ⅲ柴油机维修后，
例如：更换高压油管或排净空气后，
应立即将油泵接插器上溅到的油
用软布吸干。
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6)所有的接插器都是塑料材料，
安装或拔出时禁止野蛮操作，
一定要确保锁紧定位装置插到位，
插口中无异物。
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7)注意维护整车电路，
发现有线束老化、接触不良
或外层剥落时要及时维修更换。
但对于传感器本身出现损坏时，
一定要由专业的维修人员进行整体更换，
不能自行在车上简单对接或维修。
进行电焊作业时，
一定要关闭总电源
并拔掉 ECU上的所有插接器
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0935-熔丝有问题可能会观察到的多个故障现象
AL0935-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
AL0935-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[加油]
