XR-V的车内空间也是比较给力的，身高4300px的成年人调整好前排坐姿后，坐在第二排，此时头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳。
#账面参数XR-V小胜，实际性能却有不同
动力方面，两台车都分别提供了两个动力版本。探影分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。传动系统匹配6挡自动变速器及7速双离合变速箱。XR-V搭载1.5T和1.5L发动机，传动部分采用CVT变速箱，6速手动变速箱在1.5L低配车型上提供。
探影的1.5L自然吸气发动机拥有113马力，峰值扭矩145牛·米。XR-V的1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，能够看出这台发动机就是飞度上的那台，i-VTEC技术也让这台发动机原生的功率比较强，装配在XR-V上受整车置备原因百公里加速为11.8秒。而探影的1.5L版本百公里加速时间也要11秒左右。值得一提的是，探影工信部给出的综合油耗为5.9L/100km，XR-V则是6L/100km。
探影的1.4T发动机最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。而XR-V的1.5T发动机最大功率达到了177马力，峰值扭矩却比探影低了30牛·米，为220牛·米。两台车在实际的动力体验中探影表现更为出色一些，百公里加速为8.8秒，XR-V则为9秒。而这台1.5T发动机的来头可不小，但放在XR-V上的实际表现却要逊色不少。
#德系与日系不同的驾驶质感，你猜年轻人会怎么选？
国内很多消费者认为大众比很多竞品品牌更高级，这样的说法一定程度上也来自行驶感受，更加四平八稳的底盘反馈会明显优于同级的日系竞品，这在现在来看也是一项规律了。
而本田内部没有平台的概念，他们说的是底盘，XR-V使用的是本田的小型车底盘，这个底盘最开始是飞度在用，后来三厢车锋范、小型SUV缤智等也都拿来使用。
探影继承了德系车一贯的底盘功底，底盘的整体性更强，尤其是在高速行驶的时候给到驾驶员的信心更足，采用了高底盘悬挂系统以及带液压缓冲系统减震器，当避震回弹时，依旧有着大众车型标准的韧劲。
