XR-V的底盘与飞度有着非常高的相似点,因此在实际驾驶中底盘的整体性并不是很强,底盘的滤震性能也稍弱了一些,一些细碎的路感会很明显的传递到车内,这样就会让人觉得底盘不够扎实,有一种单薄的感觉。
关于静谧性,两台车的风噪和胎噪控制的都在能接受的范围之内,时速超过100km/h就不那么理想了,毕竟成本摆在这。不过相比之下,探影对于发动机噪音的一直要比XR-V明显好了很多,即便是油门到底发动机噪音也不会被释放的很强烈,但XR-V这台1.5T发动机基本在任何车型上大家都会对噪音进行抱怨,深踩油门发动机干吼的声音传入到车型是非常不好听的。
#编辑总结
综合来看,探影与XR-V都展现出了做爆款的潜质,不过两台车的性格特点差异化非常明显。后来者探影拥有新鲜感十足的外观设计,而XR-V征战了多年市场之后精气神显得有些不足,但外观这东西还是仁者见仁智者见智,您喜欢哪个就买哪个。探影在看起来紧凑的身躯中带来了2651mm的轴距,明显要优于XR-V,两台车实际的乘坐空间都不需要纠结。基于配置和新鲜感,我认为买新不买旧也始终是理性的选择。