我们先来算通勤耗电量：
成年人平均步行速度4.4~5km/h，新陈代谢率取181W/m^2，乘以表面积得：
181×1.8=325.8W
人体功率为：100 （325.8-100）×1.25=0.382kw。
站立新陈代谢取70W/m^2，得人体功率126W，也即0.126kw。
一个无车打工人，一天平均通勤时间在1.5小时，且步行站总通勤时间的2/3，那么用在通勤上的总用电量为：
0.5×0.382 0.126×1=0.317kw·h。
也即，通勤上来说，无车打工人用电0.3度电左右。
有车一族，通勤时间按照1个小时来算，快行时新陈代谢率116W/m^2，缓行时新陈代谢率58W/m^2，城市交通拥挤，总是走走停停，取个87W/m^2的平均值。
得到驾车时，人体功率为:
100 56.6×1.25=168w
即0.168km。1个小时，就是0.168度电。
可以看出有车一族的人体耗电量，的确比没车一族，差不多少一半。
不过考虑到驾车通勤，车辆的综合能耗在1~2度电，有车一族的综合能耗还是比无车打工人高个7倍左右。
接下来是上班耗电量：
在写字楼工作，基本上是所有工作里能耗最低的了，新陈代谢率最高也就70W/m^2。但考虑到中午吃饭，偶尔起来摸鱼，上厕所等等，平均新陈代谢率就取70W/m^2，人体功率为0.126kw。
