穗莞深城轨 示意图
首先，以居住在武清城区，在北京工作的通勤族为例：
武清开发区站（近武清城区中心）~北京17号线嘉会湖站，长度约71公里，共11站10区间。
通武廊市域铁路 武清~北京段 站点和走向预测
大概是穗莞深城轨新塘南站（广州东部城郊区，类比武清区杨村镇）~深圳机场站（深圳市区西部边缘，类比通州区亦庄）的距离：73公里、15站14区间。
需要多长时间呢？
以工作日早间普通车为例，如C6709，竟然是1小时26分！[恐惧]
穗莞深城轨 广州新塘南-深圳机场 工作日早间车次
7点半出发，到深圳城郊都快9点了！再加上出站、坐地铁，这车用来上班通勤肯定来不及。
当然，你可能会说这么比不太准确。比如间距略长，且多停了4站。
为尽可能压缩时间，武清开发区~嘉会湖按11站10区间估算，大约可省12分钟（每次停站2分钟，再加上列车每次启停所需时间）。
再有，穗莞深目前仍是国铁运营，停站时间比地铁长，每次至少停满1分钟甚至更久。假设按地铁运营方式压缩，以每次停站0.5分钟计，可再省约7.5分钟。
这么算下来，武清开发区~嘉会湖，至少还是要1小时6分钟！而武清~北京南的京津城际才22分钟，用时正好是其1/3！可见，“时速160km站站停”和“时速350km直达”差距是有多大。
再加上绝大部分人下车还要继续换乘其它交通方式。以在金融街、或中关村上班为例，从嘉会湖坐地铁还分别需要约49、70分钟！（如果在国贸附近上班会近不少，换乘地铁约33分钟，但那边的通勤族大多选择了燕郊方向居住）
不算从家到车站和从车站到单位的时间，仅是上述在轨道上的通勤时间就已达到了2小时！这个通勤时长如果是每天往返的话，几乎很难接受。
你可能还会说，会有大站快车的。那么以穗莞深的C6863为例，新塘~深圳机场中间只停6站用时1小时3分钟。再将每次停站由2分钟压缩至0.5分钟，运行时间仍达到54分钟。
可见，对于居住在武清的北漂一族来讲，通武廊基本解决不了通勤问题，除非是在亦庄附近工作。通勤族选择武清，其实选择的还是京津城际，没有通武廊谈不上太大遗憾。
当然，打算用通武廊日常去天津、廊坊的朋友咱就不展开讨论了。毕竟“房价收入比”和北漂一族相比小多了，暂时没有通武廊，照样还得开车之类的。通武廊说到底，目标还是为了去北京。
总而言之，说句炒房客不爱听的话，通武廊对于武清城区来讲，用于进京通勤意义不大。
（二）
再来说说廊坊。
以居住在廊坊市中心，在北京工作的通勤族为例：
新华路站（近廊坊市中心）~北京17号线嘉会湖站，长度约33公里，共5站4区间。
通武廊市域铁路 廊坊~北京段 站点和走向预测
类比穗莞深城轨，大概是虎门东站（东莞市虎门镇）~深圳机场站（深圳市区西部边缘）的距离：32公里、7站6区间。
需要多长时间呢？
以工作日早间普通车为例，用时36分。
