前段时间，绥芬河和满洲里口岸的境外输入病例事件引起人们的关注。大家开始注意到，原来在中国东北的中俄边界上，还有这么频繁的人口流动。
▲中俄边境主要口岸
其实，俄罗斯远东地区靠近中国边境的区域，并非很多人想象的人迹罕至。
这片土地曾在中国垦荒者的开拓下，从原始森林变为东北亚一片热土。
1860至今的150年间，从沙俄到苏俄，再到如今的俄罗斯联邦，在每个不同的历史背景下，都有过华人到远东地区工作和生活的移民潮，也有过好几次归国潮。
远东华人占当地人口比重也出现了三起三落的涨落，他们在远东从事着哪些工作，这些年他们过的好吗？
1.华工才是俄罗斯远东基建的主力
1858年的《瑷珲条约》签订之前，中国人去黑龙江以北或者乌苏里江以东，就算是国内移居。
满清政权兴起之初（1635年之前），就将乌苏里江流域及兴凯湖南至日本海的这片区域，以及黑龙江两岸作为自己的政权根据地。
当然，那时候居住在这里的主要是赫哲人、鄂温克人等中国少数民族。
清朝政权入主中原以后，这片土地当然是仍然是大清疆域，但清朝廷又过于重视这里了，认为东北白山黑水乃是满清龙兴之地，所以禁止汉人来这里生存繁衍。
这种人为制造的人口真空，让黑龙江、乌苏里江两岸百业凋敝。终于在清朝咸丰年间，招惹来了魔鬼——被老百姓称为罗刹鬼的沙皇俄国人。
沙俄确实如吸血鬼嗜血一样，对领土有疯狂迷恋。趁着中国在黑龙江、乌苏里江流域人丁空虚，沙俄先实行武装移民，实现事实上的人口占领，再逼清朝政府签订不平等条约，完成从形式到实质对远东地区的占领。
刚刚从清政府手中获得远东地区大量土地的沙皇俄国，为了尽快控制住这块广袤的土地，在远东地区开始了一系列大手笔的基建工程。
寻找出海口一直是俄罗斯人最狂热的追求，在获得远东地区太平洋海岸线以后，俄罗斯势必会选一个出海口，并建立成为军民两用的重要港口。
远东的太平洋海岸线纬度过高，冬天大都会结冰，即便是冬天结冰期最短的海参崴，也常常需要破冰船的帮助才能通航。自然条件与中国东北的大连、旅顺这些天然良港相比其实要差很多。
但对于沙俄来说，聊胜于无，建设海参崴港口成为远东的第一个大型基建项目。从此，不论政权如何变迁，海参崴都是俄国最重要的海军基地和航运中心之一。
