作为基建狂魔的中国修路架桥速度世界瞻目。但有一条路仅仅117公里却修建了38年，直到2013年才竣工通车。这明显不符合我国工程进度，那这条路为何耗费如此长时间？带着这样的疑问，咱们来看看这是一条什么样的路，又有怎样重要性？
这条路就是全国最后一个通车县的墨脱公路，从1975年开工到2013年竣工，117公里修了38年。
我们国家的基建能力是毋庸置疑的，创造过很多世界工程奇迹，却一直被墨脱公路困扰。了解这段公路前，咱们得 先了解下这段历史：
1914年西拉姆会议上，英国占领印度后，单方面划分了我们与印度边界县，1936年麦克马红线出现在印度地图上。这条线将中印传统边界线一直向北推到了喜马拉雅山山脊，把原本属于我国藏南的9万平方公里土地归到了印度。从此之后，墨脱县成为了我们在喜马拉雅山脉和岗日嘎布山南侧仅有的一块实际控制区。说的再直接点，属于我们在藏南唯一一个桥头堡，地理位置实在是太重要了，守紧墨脱对我们解决藏南问题意义重大，所以不惜一切代价要修这条路。
说起容易，修起来实在太难了。墨脱虽然背靠西藏，中间却重重大山阻隔。公路未修起前，墨脱县大部分群众依然过着刀耕火种生活，更谈不上什么医疗，教育，经济水平，直到1993年当地人才看到第1辆汽车。
墨脱县与西藏的交通如此困难，且又紧紧挨着被印度控制的藏南，所以公路必须修到墨脱县，然而，这条路难度超出了所有人想象。
