▲图2. 感受下北美工程设计出来的成品
在正常的乘用车设计里面，使用高强度的“井”字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，电池包内的横梁与上盖总成侧边防护梁采用1500MPa超高强度钢材，托盘总成采用10000MPa底部防护。
我一直觉得这些对普通乘用车有点工程过设计，但是在美式肌肉SUV和皮卡里面，不就是标准设计嘛。因此扩展到乘用车里面的电池高强度结构，在乘用车里面可能稍有点重，但是在美式的皮卡设计里面，这玩意就是全球设计第一款耐撞的电池。
▲图3. 通用汽车的结构化电池
在通用的考虑里面，这个类型的电池结构设计是特殊考虑的，结合高强度钢的设计，打造了非常扎实的底盘，从结构来看，电池包可不就是要做扎实一些。
▲图4. 通用汽车的电池和车身匹配
所以电池里面就造的很强，采用高强度钢的设计，其实开始就是从整车结构的考虑。
