相对来说电动版的Corsa-e看起来就要猛了不少，156马力的动力起码在城市中足够畅快。另外405km的WLTP续航对于欧洲的城市间距来说也完全够用了，毕竟如果按照国内的CLTC工况计算，它的续航已经超过了500km。只可惜，Corsa-e的售价非常离谱，起步价就高达26.6万元人民币，这也难怪欧洲人想要阻止中国电动车进入欧洲市场了。
第5名的依然是一台大众，它就是在国内被称为“黑色高级车”的帕萨特。但需要说明的是，德国市场的帕萨特其实是国内一汽-大众的迈腾，并非上汽大众的版本。另外，由于德国用户对于三厢轿车实在不感兴趣，所以自从2020年开始，德国市场的帕萨特就仅提供旅行版本，也就是中国市场销售的进口大众蔚揽。在仅销售旅行车的情况下，帕萨特去年依旧以47494台的销量位列第5，足以说明德国用户对旅行车的喜爱。
在德国市场，帕萨特旅行的主销型号是150马力的2.0T柴油版，入门的150马力1.5T汽油版也有一定的占比，国内销售的190马力2.0T汽油版买的人相对较少。虽然在国内，蔚揽被很多瓦罐粉奉为信仰，但在德国，它就跟咱们国内的比亚迪、吉利一样，是个普通家用买菜车。
