5.2钢结构设计
601m以上是带交叉斜撑的钢框架，它承受重力、风力和地震作用。钢框架逐步退台，从第18级的核心筒六边形到第29级的小三角形，最后只剩直径为1200 mm的桅杆。这根桅杆是为保持世界第一建筑高度而专门设计的，它可从下面接长，不断顶升，预留了200m的上升高度（图9）。
所有外露的钢结构都包铝板作为装饰。钢结构按美国钢结构协会AISC《钢结构建筑荷载和抗力系数设计规范》进行设计。
5.3结构分析
结构分析采用ETABS8.4版，考虑了重力荷载（包括P-D二阶效应）、风荷载和地震效应。建立三维分析模型，包括钢筋混凝土墙、连梁、板、柱、顶部钢结构、筏板和桩。
分析模型共73500个壳元、75000个节点。分析参数如下。
（1）风力：50年一遇，55m/s，风压按风洞试验取值;
（2）地震：按美国标准UBC97的2a区，地震系数为0.15，相当于我国8度设防;
（3）温度：气温变化范围为2～54℃。
分析结果表明，在50年一遇风力作用下，结构水平位移:828m顶部处为1450mm，办公层顶部处为1250mm，公寓层顶部处为450mm。这个位移值低于通用的标准，符合设计的要求。动力分析得到各振型和周期：T1=11.3s（X向），T2=10.2s（Y向），T5=4.3s（扭转）。
内力分析表明，钢筋混凝土塔楼部分地震力不起控制作用；但裙房和顶部钢结构处，地震内力对设计有作用。
6长期荷载分析和施工过程分析
6.1超高建筑竖向荷载的时间和过程效应
通常采用线性有限元分析竖向荷载下的墙、柱内力和位移。随高度增加，这种分析方法会偏离真实情况。因为长期过程，即与时间相关的施工顺序、徐变、收缩都会引起内力重分布，而且竖向荷载还产生水平侧移，这些采用常规分析是不可能的。
哈利法塔设计中对这些因素进行了详细的分析。分析采用了GL2000（2004）模型，考虑了钢筋的影响，也考虑了施工过程。
6.2施工过程分析
施工全过程分成15个阶段，采用三维模型进行分析，同时也考虑了收缩和徐变。每个模型都代表施工过程的一个时间点，施加当时所增加的新荷载。到施工结束，分析还延续到50年后。
6.3补偿技术
施工过程中两个方向的平移应根据计算结果予以补偿、校正；竖向压缩则每层的层高应增加一个补偿值。中心筒在施工过程中会产生偏心，偏心调整应每层进行，可以通过纠正重力荷载产生的侧移（弹性位移、基础底板沉降差、徐变、收缩）来补偿。
6.4竖向缩短
结构竖向压缩每层平均为4mm，整座建筑的顶点为650mm。这个缩短通过每层标高的调整来补偿。
由于收缩和徐变，钢筋混凝土竖向构件的内力会在钢筋和混凝土之间重新分配。由于要求两者应变相同，混凝土分担的内力会逐渐减少，而钢筋的内力会相应增加。哈利法塔第135层的墙、柱中钢筋与混凝土的内力比会从15%，85%变为30%，70%。
7地基和基础
采用摩擦桩加筏板联合基础（图10）。
图10 桩筏联合基础
7.1地基
地基为胶结的钙质土和含砾石的钙质土。天然地基土与混凝土桩的表面极限摩擦力为250~350kPa。
7.2桩
194根现场灌注桩，长度约43m，直径为1500mm。桩的设计承载力为3000t。现场进行了压桩试验，最大压力为6000t，桩尖深度为70m。
迪拜地下水有腐蚀性，氯离子浓度为4.5%，硫为0.6%。因此桩采用C60混凝土，加25%粉煤灰和7%硅粉；水灰比为0.32，坍落度为675mm。
7.3筏板
筏板厚度为3.75m，采用C50自密实混凝土（SCC），加40%粉煤灰，水灰比为0.34。在现场进行了坍落度和流动性试验。
钢筋间距双向为300mm，但在每一个方向每隔10根钢筋取消1根钢筋，形成600mm×600mm的无钢筋洞口，便于浇筑混凝土。为了研究浇灌工艺和控制温升的措施，在现场制作了边长为3.75m的实大立方体。
为减弱地下水的腐蚀作用，底板铺设了一层钛丝编织的阴极保护网。
筏板连同桩、周边土体进行了三维有限元分析。分析指出，基础长期沉降为80mm，施工到135层时沉降为30mm。工程完工后，实测沉降为60mm。
8施工
8.1混凝土配合比
竖向结构混凝土要求10h强度达到10MPa以保证混凝土施工能正常循环。最终强度达到80MPa（127层以下）和60MPa（127层以上），C80混凝土的弹性模量为44000MPa。混凝土还要有好的和易性，有适合于600m泵送高度的坍落度。
迪拜冬天冷，夏天气温则在50℃以上，所以不同季节要调节混凝土的强度增长率及和易性损失值。
8.2混凝土的超高度泵送
哈利法塔创造了混凝土单级泵送高度的世界记录-601m。达到这个空前高度的最大困难是混凝土的配合比设计。采用了4种不同的配合比以便能用较小的压力把混凝土送到不同的高度。
2005年4月进行了一次水平泵送试验，泵送压力与送到600m高度的压力相同。试验确认了泵送600m高度的可行性，并实测了摩擦系数，泵送压力为20MPa。
所用的泵送混凝土含13%粉煤灰和10%的硅粉。集料最大粒径为20mm；自密实，坍落度为600mm。
采用了3台世界上最大的混凝土泵，压力可达35MPa。配套直径为150mm的高压输送管。
8.3模板和混凝土浇筑
整个基础筏板混凝土接近45000m3，按中心部分和3个翼板分成4段浇筑，每段相隔24h。
上部结构的墙体用自升式模板系统（图11）施工，端柱则采用钢模施工，无梁楼板用压型钢板作为模板。首先浇筑中心筒及其周边楼板，然后浇筑翼墙及相关楼板，最后是端柱和附近楼板（图12）。
图11 自升式模板系统
