据环球时报报道，从航天科技集团传来消息，该公司在大功率霍尔推进器方面的研究获得重大突破。根据地面测试效果，单通道采用Xe为工质的最大功率达到105千瓦，最大推力可达4.6牛，已达到了比肩美国技术的水准。
看到这则消息，很多人的第一反应都满脸质疑，4.6牛的推力，就达到了比肩美国的技术水平，是不是弄错了？
根据牛顿第二定律的加速度公式，F=ma，F是代表推力的大小，m是物体的质量，a则代表加速度。
也就是说，4.6牛顿的推力，仅能使1kg的物体，获得4.6m/s²的加速度。如果物体的质量增加，产生的加速度效果将十分微弱，这样的推进器又有什么意义呢？
有一点非常明确，这则关于我国研发的霍尔推进器取得突破的消息，是真实的。前面的数据分析也没错，为何4.6牛的推力，也算重大突破，这就要从霍尔推进器说起。
霍尔推进器，航天器的“未来发动机”众所周知，卫星也好、深空探测器也罢，当飞行器被发射到太空之后，就会失去运载火箭赋予的动力。
这些飞行器在接近真空环境的太空中飞行，要想再次获得动力，就得依靠飞行器自己。由于太空是真空环境，没有氧气，甚至连空气也没有，不能像汽车一样使用燃油机，而是要使用航天发动机。
航天发动机的原理很简单，当发动机向外高速喷射气体或其他物质时，在反作用力的效果下，飞行器会获得一个反作用力，从而达到改变飞行器方向和速度的目的。
理论上讲，让飞行器获得动力，并不是什么难事，但要放在遥远的太空，情况就大有不同。
受限于火箭载重和发射成本的问题，飞行器的体积、重量，都被严格制约，留给飞行器携带燃料的空间，十分狭小。
