先说外观，蔚领具有浓厚的大众家族化特征，它想通过一些诸如银色唇边和黑色饰板的cross风装饰件去展现它的差异化特征，但看到这里并不能让人觉得它和宝来有什么太大的区别。
但沿着车身线条向后走，真正让人看出它的意图的设计，是那条从发动机经过A、C柱子,并以环抱式LED尾灯作为延续，并直到车尾的那条修长的腰线。这个时候，它wagon的造型已经在我这个旁观者心里初建印象，但我心中依然有类似朗境不伦不类不是两箱也不是旅行车的疑虑。
“屁股”尺寸验明正身
最终是这组数据说服了我，朗境的车长比同胞兄弟朗逸短了足足15公分，而蔚领的车长却比原型车宝来只短了区区3毫米，同时，居然比作为纯正的wagon高尔夫旅行版只短了3毫米。蔚领和朗境轴距相差不大的，那么多出来的15公分去哪里了呢，答案只有——屁股！
蔚领的屁股是真的屁股，是大的屁股，是脱离的低级趣味的好屁股，是少数旅行车脑残粉等待多年的屁股！官方数据更是现实，蔚领的后备箱容积为589L，而朗境的412L的行李箱容积在蔚领面前只能是相形见绌了，在这个时刻，天涯君觉得蔚领是国产车里为数不多的最接近纯粹瓦缸的准旅行车。
至于，内饰和动力部分，天涯君觉得实在是泛善可陈，具体请各位去看看大众所有其他车型的评测即可。
它不会是爆款，但它开辟了一个新品类市场
说到这里，大家还是会觉得，当初那么纯的的马自达6break都卖死了，蔚领还能开辟一个新品类市场吗？俗话说，在对的时间遇到错的人，是一声叹息，在对的时间遇到对的人，是一种幸福。
马自达6旅行版生不逢时，当时中国人还不喜欢SUV，还接受不了掀背车，市场中更是没有这种天天吆喝着“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”的旅行脑残粉。
然而蔚领来到了一个对的世界，只要定价合适，它在这个市场上没有对手……国产的蔚领一定会比进口的高尔夫旅行版便宜，同时国产的蔚领也比任何国产车型无限接近wagon，所以，终究会有一票追求旅行、热爱天天出门秀晒炫、又没有太多钱买RS6的年轻人会为蔚领埋单，毕竟蔚领作为一款车，基础需求都满足了，后备箱那么大，即使没时间装满行李出去旅行，没事儿回家给丈母娘买袋面，去机场给女神接个机拉点大件行李，它都装得下，更何况谁让中国人一辈子终究躲不过一台贴着打死奥拓（Das Auto）的车呢~
所以，它不会成为爆款热销车，但一定能活下去，为中国市场开辟一个新的品类市场，那便是无限接近wagon的市场。
