据媒体报道：4月21日上午10时58分，满载47车板材、石材、五金、化工、文具等物品的临沂至新疆货运班列开行，标志着临沂物流业在“公转铁”、多式联运的征程上又迈进了一步。
临沂至新疆货运班列开行提升了临沂“物流之都”的国际地位，打通了物流畅通的大通道，激活了新疆市场经济的发展。临沂至新疆货运班列开行将覆盖新疆全域，使临沂与新疆物流枢纽连通更加紧密，有效解决临沂发往新疆地区货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题，是科学布局、资源共享、制胜物流未来的重要战略布局，将在集货、配送、产品开发等方面逐步呈现其竞争优势，必将提升临沂“物流之都”的国际地位，进一步提升临沂融入“一带一路”的速度，进一步拉动内需，创造良好的经济效益和社会效益。
在冬天失去的，就要在春天里夺回来。在疫情发生之后，许多生产、工作、交通等等按下暂停键，人们都在家里进行隔离，防止病毒的传播和感染。随着疫情防控持续向好，复工复产有序进行，人们生活恢复正常秩序。临沂至新疆货运班列开行，展现的不仅是铁路大运力、强能力、高效力，更是危难时刻交通运输企业对国计民生大局的责任和担当，对于复工复产、复商复企带来很大的帮扶，带动了经济快速发展，把疫情期间的各种损失尽快夺回来。
临沂至新疆货运班列开行降低了物流成本，实现了多方受益的目的。此前，实行的公路运输一般每吨货物600元，而铁路运输成本在每吨400多，能节省近200元运费。通过改变运输方式，尝试铁路运输，具有全天候、大宗货物长距离运输、运费低、安全性高等优势，在集货、配送、产品开发等方面逐步呈现其竞争优势，从而进一步拉动内需，创造良好的经济效益和社会效益。可以说，临沂至新疆货运班列开行有效解决地区性货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题。还有“公转铁”转型，为蓝天白云在做贡献。
只要思想不滑坡，办法总比困难多。如何解决当前企业上存在的运输、销售、市场的难题？这就需要企业进行市场调查，寻找出最好的商机，花最少的钱解决大问题。临沂至新疆货运班列给出优秀的“答卷”，提升了临沂“物流之都”的国际地位，进一步提升临沂融入“一带一路”的速度，进一步拉动内需，创造良好的经济效益和社会效益；对于新疆来说，物产也丰富，满足了人们的生活需求，实现了多方受益的目的；对于铁路部门来说，更好地发挥市场的调节作用，推动运输结构调整，支撑经济高质量发展、绿色发展，实现交通强国的目标。（周运华）
本文源自经济日报-中国经济网
