以前听人说过这样的话：一辆车开满十年，发动机声音都会变大，不管你保养得好还是坏。其实只要发动机没出问题，那么在其使用寿命周期内其噪音变化并不大，车主基本上是感觉不出来的。那为什么有些车开一段时间后能感觉到发动机声音变大了呢？今天咱们就来聊聊这个话题。
发动机噪音并不容易改变发动机所有运动部件在工作时都会产生一定的震动从而发出声音，各个部件发出的声音大小不一，最终混合在一起就形成了我们所听到的发动机噪音。比如机油泵、水泵、喷油嘴、气门、凸轮轴、直喷车的高压油泵、正时链条、正时皮带等等。声音的本质是物体震动，所以这些零部件只要没出问题，那么它在不同震动频率下发出的声音都是不会变的。就像一个人说话的声音是不会变的，但是嗓子发炎时声音就变了。
如果这些部件的噪音发生改变，那一定是部件本身出现问题了，要么是磨损过度，要么是运动状态出现异常。比如气门间隙本来是1毫米，后来由于磨损导致间隙增大到2毫米，那么气门摇臂敲击气门的力度就会发生改变，噪音就会增大。活塞正常情况下与气缸平稳配合摩擦，但是发动机出问题导致敲缸时我们就能听到活塞裙部撞击汽缸壁产生的“咣咣”声。
所以说发动机只要没出问题，那么它的“口音”是不会有改变的。那么日常用车中发动机声音突然变大可能是什么原因导致的呢？下面就跟大家分享一些我所遇到过的情况。
1、机油粘度变化机油黏度对发动机噪音的影响还是比较大的，黏度提高或者降低都有可能引起发动机声音的改变。因为机油可以缓冲运动部件之间的冲击力，所以机油黏度提高以后发动机各个运动部件之间的冲击噪音会变小，由清脆变为沉闷，也就是高频率声音减小，低频率声音增加。而机油黏度降低后又由沉闷变为清脆，也就是低频率声音减少，高频率声音增加。
但到底是变大还是变小主要看司机对哪种声音更敏感了，有些司机对高频率的声音更敏感，所以换了低黏度机油后运动部件发出的高频声音增加，他会认为噪音变大了。但是换了高粘度机油以后高频率噪音降低，他认为发动机更安静。而有些司机对低频声音敏感，所以换完高粘度机油后发动机声音变得沉闷，他认为噪音增加了，换了低黏度机油后高频声音增加了，他会觉得发动机噪音反而降低了。
所以说换完机油以后发动机噪音到底是增加还是减小主要看车主对哪种频率的声音更敏感。
2、发动机爆震正常情况下发动机里混合气是从火花塞电极处开始燃烧，然后火焰向外扩散，这样的燃烧使得气缸里压力平稳上升，活塞受力均匀，运动稳定，噪音很小。而发生爆震时混合气几乎在同一时间燃烧，气缸里的压力瞬间暴增，活塞受力不均匀会发生快速的震动，这就导致活塞左右快速摇摆敲击汽缸壁，这时候就会发出“咣咣”的敲缸声音。
一般在夏季开空调低速松离合的瞬间最容易发生，因为夏天气温高，进气温度高，而且开空调增加了发动机负荷，司机在低速松离合时要踩更多油门，气缸里的压力就升高了，如果离合器松得快就容易出现爆震导致活塞敲缸。如果频繁出现敲缸就会导致汽缸壁损伤，从而发生拉缸现象。所以在夏季开车如果你频繁听到发动机出现敲缸声的话可以考虑加高标号汽油，因为其抗爆性更好。也可以从操作上来避免，比如松离合之前先踩油门，等发动机转速开始提升后再缓慢松离合。
3、发动机负荷增加导致噪音变大什么叫发动机负荷呢？简单来说就是你踩油门的深度。油门踩得越深，发动机负荷越大。比如你开车爬坡时动力不足，正常情况下应该降档，但是你没降档，只是多踩了点油门，这时候发动机进气量增加，但是阻力还没变，此时燃烧的混合气更多，燃烧速度变慢，就会导致发动机出现声音发闷的情况。
4、可变气门正时系统启动的声音记得以前有个朋友问我，说自己的新车才买了不到半年，有一次在快速路上超车时发现只要转速接近3000转附近发动机声音就会突然变大，他怀疑是不是哪里出问题了。后来试过车以后发现那并不是故障，而是可变气门正时系统的声音。
