很多老司机一提起钢卷就会想起卡友圈流传的一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷”，因为在运输行业里，拉钢卷发生的事故率长期居高不下，一度导致很多卡友谈“卷”色变。
其实大部分拉卷出事的司机都存在以下几点问题，一是经验不足，无法正确固定好钢卷，固定不严；二是安全意识不足，拉卷过程中并未慢行慢转，行驶途中也并未停车再三检查；三是拉卷的车子老旧，挂厢不合格。
众所周知，拉钢卷的运费也是令人眼热，想要安全稳定的运输好钢卷，就必须找到拉钢卷的正确打开方式，下面就来看看老司机们是如何拉钢卷的吧！
一、标载慢跑，沿途要记得停车检查，安全意识很重要拉钢卷的安全意识非常重要，卡友拉卷的时候切忌疲劳驾驶，一定要防御性驾驶，走高速沿途到服务区的时候可以停车检查再次收紧钢带或钢链，如果是走国道，最好每40~50公里就停车检查。
如果路上遭遇了急刹或者是急转等情况，车子出现车身不正的问题，在条件允许的情况下，一定要停车检查，如果不能立刻停车检查，也要沿着右边道路低速开到安全地点后再重新对钢卷进行固定。
拉卷有风险：钢卷，盘圆平放运输会发生另外一种事故-平移偏载侧翻。我有一次驾驶解放五吨卡车长途运输一卷盘圆（钢筋）。
半路夜间驾驶途中，一醉汉骑车迎面逆行而来，我有意让开一些，不料他突然意识应该右侧通行规则，猛然转向拐向另一边，我下意识急打方向避开一边。
但是明显感觉自己车身不正，停车检查发现车上盘圆滑向一侧，车厢底板已压近轮胎，那么重的盘圆钢材，两三个人也挪不动，无奈只能压着右侧公路低速开回驻地。
试想一下，如果车速再快些，方向再打急些，我这小卡车是不是就滚沟里去了，后果不堪设想啊！所以安全意识真的很重要！大家拉卷真的不要嫌麻烦，真的是细节决定生死！我现在想起来都有些后怕。
另外拉卷一定要标载！超载的危害太大，急刹后产生的惯性会让钢卷直接压塌驾驶室。有经验的拉卷老司机会在出车前检查并调紧刹车，拉卷上路后车速也不宜过快，秉承标载慢跑的原则，车速保持60码左右最佳。
遇到转弯也要低速慢转，切忌快行快跑，不要随意超车，不要与小车抢道，不要随意变道，遵守交通规则，开车不要看手机，安全驾驶，小心驶得万年船。
