当开启调节阀时，阀杆首先打开预启阀，使钟罩内蒸汽压力与主阀碟后的压力近似相等，从而减小开启调节阀的提升力。每个调节阀单独由一个单侧进油的油动机控制其开度，靠油动机压力油开启，由弹簧力关闭，由全开状态关闭的时间小于200ms。
每侧的两个调节阀的阀碟和阀座垂直装在一个蒸汽室内，阀盖与蒸汽室的顶部用螺栓连接，其结合面靠垫脚石片和螺栓的预应力来密封。调节阀的出汽口位于蒸汽室底部，导汽管分别与调节阀出口和高压缸焊成一体，在进入上汽缸的导汽管顶部，用法兰通过螺栓进行连接，结合面用波纹垫片密封。导汽管的最低点有疏水管，引入疏水扩容器。
阀杆与传动拉杆用联轴器相连接，面拉杆通过杠杆与油动机活塞杆相连。油动机进油，活塞上移时，通过杠杆推动拉杆上移打开阀门，同时拉杆上的球形垫块将弹簧压缩；油动机排油时，在弹簧力作用下，拉杆下移关闭阀门。在整个行程中，阀杆的衬套引导阀杆移动，保持阀杆的正确对中。衬套与阀杆之间有合适的间隙，其漏汽也是通过两接口引出，与主汽门的阀杆漏汽一起连接到除氧器和轴封冷却器。
中压进汽阀组概述
从锅炉再热器来的再热蒸汽，通过两个再热主汽门和四个再热调节阀，经四根中压导汽管进入中压缸的四个喷嘴室。再热调节阀可控制中压缸的进汽量；再热主汽门是再热蒸汽的截止阀，它只有全开和全关两个位置，不具有调节功能。
再热主汽阀组布置在运行层中压缸两侧，它是由一个再热主汽门和两个再热调节阀所构成的“Y”型组件。如图所示：俯视、侧视。
再热主汽门
再热主汽门是摇板式止回类蝶阀，其驱动机构是单侧进油的油动机。阀门通过螺母连接在阀碟摇臂上，摇臂通过键固定在主轴上。主轴通过连杆与活塞杆相连。连杆可以转动，油动机进油活塞向上运动阀打开直至全开位置。油动机控制油失压，在弹簧力作用下使阀门关闭。
在阀碟两侧装有旁通装置，使阀碟两侧蒸汽压力平均分布，以降低打开阀碟的力。
在运行工况再热主汽门处于全开位置，阀体内的蒸汽通过阀碟轴和衬套间的小间隙泄漏。阀碟轴与油动机相连的一端置于大气环境，其漏汽通过抽汽管引入轴封冷却器；另一端用端盖封闭，没有漏汽，且轴端的压力与再热蒸汽压力相同。轴的两端的压力差产生的不平衡力会引起轴朝低压端移动，直到与衬套端机接触为止，以消除或减小低压端的蒸汽泄漏。由于轴肩与衬套接触，在转轴转动时产生很大的摩擦力；因此，在转动再主汽门阀碟轴前，油动泄压阀会自动打开，卸去轴端的蒸汽压力，以减少转动的摩擦力，加快再热主汽门的关闭速度。
