“三更犹凭栏干月，泪满关山孤驿楼。”驿楼，驿站的楼房。陆游的“驿外断桥边，寂寞开无主……”储存在记忆深处。
这座古驿立身集美区灌口镇深青村西北侧，经历并见证过历史上闽南交通的巨大变化。南宋时期，为了完善漳泉（漳州至泉州）驿道上的邮驿设施，在同安县境内设了两处驿站——“大同驿”在今同安区大同镇，“鱼孚驿”在今集美区鱼孚村（集美原属同安县）。及至元代，“鱼孚驿”移建至深青村，改名“深青驿”。
驿站，是古代传递官府文书，军事情报人员与过往官员途中休息、换马的场所。驿站，始于先秦，臻于秦汉。在我国古代运输、物流，以及政治、经济、文化、军事等信息传递方面，驿站有着无可替代的重要地位和作用。封建君主，凭借驿站，维持信息采集、指令发布与回馈，以实现其统治目标。元太宗非但把设立驿站列入四大善政范畴，而且将其排在“平定金国”之后的第二位。驿站的重要性，由此可见一斑。
深青村，古驿尚在，古风犹存。从村道南侧牌号为“深青里888—2”处下行，来到一个面积数百平方米、石板铺面的小坪。小坪之南，一面红瓦、粉壁碑墙两侧一副楹联曰：“吉光片羽昭青史，断碣残碑映驿亭。”碑墙上嵌着几块大小不一、主题不同的石碑，其中《清皇重建深青桥志》，洋洋洒洒数百字，开篇写道：“同之深青有桥焉……”落款为“康熙三十八年岁次己卯”。与碑墙相连的深青古驿楼，方形结构，坐北朝南，穿斗式建筑，是目前国内为数不多的古代邮驿遗址之一。史料记载，这里是宋元漳泉古驿道上的一个中间站，配有驿使和士兵50名，骏马50匹。每当远处急促的马头铃声响起，驿使便赶紧起身，牵马待命，恭候风尘仆仆的远方人马驾到。按照规定，换上新人新马，开始下一站接力。
穿过驿楼，顺着台阶南下，西东两侧，各立一碑。西侧黑色大理石碑，正面所刻描金文字为：“福建省文物保护单位”“深青驿遗址”“福建省人民政府”等；背面刻着遗址简介：“元代始建，明洪武十四年（1381）及景泰元年（1450）两度扩建，是联结福建漳、泉两府的重要驿站。现有驿楼和驿桥均为明代建筑，驿楼结构完整，驿桥系石构四墩五孔梁式桥……”
古代驿站，大小不一。一些偏远小驿站，因客稀事简，驿使整日以诗酒消磨时光，所谓“莫道馆驿无公事，诗酒能消一半春”。走上连接驿站的深青桥。但见桥面石板，宽度相近，长度不一，表面粗糙。显然，这是“原装”桥板。行至桥的南端，西侧护栏上，镶嵌一块《碑记》：“深青桥为古代南北主要交通要道。始建于南宋，初为木板桥。到了明朝正德乙亥年（公元一五一六年）四月，由同安县丞杨知县引分桥费，由澄海驿官（李昌）莅招集石匠和驿（里班）带领民工经近一年的时间建成，把原有木板桥改建为三门石桥……”桥头南岸，建有一方一圆、一东一西两座互通的亭子。方亭脚下，一块石碑上“快马传递”四个黑色大字，遒劲有力。恍惚中，千年驿道上，无数邮差的背影匆匆而去……
清代诗人吟诵道：“青溪九曲萦唐道，白鹭双飞出绿畴。桥影长横无日夜，驿门空锁几春秋。”当年，伴随着驿道的开辟、驿站的设置，源源不断涌进的物流人流，为深青村注入了活力、带来了商机。如今，深青驿口街，依然是重要的交通要道，物流车流，往来不绝，小桥流水，民居田园，成为一个颇为热闹的村镇。
从深青桥折回，再次走过深青古驿时，心里有一种穿越时空隧道的感觉，在这条若有若无的隧道中，深青古驿，“深”逾千年。遥想当年，科技不发达，交通不便利，古代先民们凭借聪明和智慧，通过开辟驿道、修建驿站的方式，实现了“原始快递”。
