△ 钦州保税港区
关丹港是21世纪海上丝绸之路上的重要节点，也是马来西亚东海岸唯一可处理集装箱货物的港口。马来西亚政府规划将其打造成为东海岸的区域性枢纽港，加快东部沿海地区发展。
肩负着同样的使命、同样的担当，“姊妹港”虽远隔万水千山，却能心心相印，携手同行。
港口可为产业发展提供保障，产业亦能为港口提高综合竞争力蓄势赋能。一方面，入园企业能带动港口的吞吐量，增加港口收益；另一方面，利用港口便利的交通、物流等优势，更多投资入园企业可促进产业链做大做强。
△关丹港
钦州港、关丹港位于中国南海两端，分别毗邻中马钦州产业园区和马中关丹产业园区，地理位置独特。自“两国双园”启动以来，依托港口、区位、产业等优势，中马双方共同探索建立“港—产—园”合作发展模式，打造强劲、可持续、平稳增长的新气象。
在正式缔结为“姊妹港”前，钦州港与关丹港已约好在航线、物流、信息、人才等多领域开展合作，促进“两国双园”良性互动。
△马中关丹产业园区标志性建筑
随着马中关丹产业园区首个入驻项目联合钢铁的达产，关丹港从原来以矿石出口为主要货物吞吐量的单一发展转向“港—产—园”联动发展。聚焦中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州港经济技术开发区“三区统筹”，钦州港资金、技术、人才等生产要素加速运转。
中马双方在港口、产业和园区等方面多赢和互动良性发展格局形成，实现联动式发展。
姊妹同心
利益共同体实现1 1＞2
互联互通是一条心灵之路，你了解我、我懂得你，道理就会越讲越明白，事情也就会越办越顺利。
走进钦州港大榄坪码头，只见载重汽车往来穿梭，重型吊塔凌空飞臂，货物调度有条不紊，现场繁忙而有序。作为中国南部天然深水良港，钦州港正加快建设成为西部陆海新通道的集装箱干线港。而关丹也把港口升级改造工作提上了重要日程，使其在正式取得自由贸易港地位的基础上，成为连接中国和东盟的门户海港。
△ 钦州港大榄坪物流园区滩涂资源管理工程
细细掂量，两港之间存在着多个潜在的优势互补效应。广西北部湾港口管理局钦州分局局长刘秉涛说：“钦州港和关丹港都有园区和产业支撑，增长能力强。另外，钦州港所在的北港集团还收购了关丹港的部分股权，获得了60年的特许经营权。”
2013年10月，马来西亚吉隆坡，在中马两国*的共同见证下，广西北部湾国际港务集团与马来西亚IJM集团签署了《马来西亚关丹港股权转让协议》，收购关丹港40%的股权。这标志着北港集团正式参股关丹港建设，实现了中国企业以建设和运营方式整体入*南亚港口“零的突破”。
