△ 马中关丹产业园区鸟瞰图
入股关丹港后，北港集团与马方合作伙伴合资组建了关丹港集团公司，共同加快关丹港的升级改造。仅一年多的时间，关丹港就实现了港口吞吐量和营业收入两项主要指标翻番，钦州港吞吐量也稳中有升。与此同时，中马双方的合作交流及业务往来也日益密切。
数据显示，2018年1—9月，关丹港累计完成吞吐量1211万吨；今年1—6月，钦州港集装箱货物吞吐量完成126.9万标箱，同比增长25.4%。
一对好“姊妹”，一个“利益共同体”，携手风雨同舟，牵手合作共赢。
舒经活络
构建海上物流“高速路”
互联互通是一条规则之路，多一些协调合作、少一些规则障碍，我们的物流就会更畅通，交通就会更便捷。
**曾就互联互通打过一个比方——“如果将‘一带一路’比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。”
钦州港距离关丹港1225海里。2015年2月8日，北部湾之星号邮轮从钦州港始发，装载集装箱后前往北部湾港的北海港装载国际游客，之后一路南下，最终抵达关丹港。
△ 马中关丹产业园区
钦州到关丹的货物从原来的要走新加坡、深圳或者香港进行中转、耗时10天以上，到现在只用5天可直达，钦州港—关丹港集装箱国际直航班轮的正式开通，大大提高了两地集装箱货物的运输效率，也促进了广西北部湾经济区和马来西亚东海岸经济特区之间的经贸往来。目前，钦州港到马来西亚东海岸，除传统货柜外，班轮还特别推出了费用低廉的“拼箱快运服务”，以满足货主不同层次的要求。
△中马“两国双园”产业合作联合招商推介会
提升通关便利化水平，当务之急是协商解决影响互联互通的制度、政策、标准问题，降低人员、商品、资金跨境流动的成本和时间。开展信息互换、监管互认、执法互助的海关合作，加快边境口岸“单一窗口”建设正当其时。
“打开国际贸易‘单一窗口’APP，企业在关丹也可以实时查询报关单动态。”钦州海关综合业务科主任科员李曼说，“无论是从钦州海关申报出口到马来西亚关丹口岸，或者从马来西亚关丹口岸出口到钦州。”
△ 晨曦微光的中马大街 摄影 王平
钦州港当前正大力发展“互联网 高效物流”，探索推进“单一窗口”“秒级通关”等通关模式，强化港口口岸减单证、减环节、优流程、联系统、压时间、降成本，构建智慧通关体系，提高通关效率。
继今年1月全面开展“进口提前申报”之后，钦州港海关最近又全面推行“出口货物提前申报”新模式，将单证审核和税费征收等工作前置，压缩钦州港口岸货物的出口整体通关时间，真正做到了“货到即放”，实现业务全流程覆盖。今年7月，钦州港口岸进口通关时间为37.68小时，较2018年压缩62.55%，改革成效显著。
