2.飞机水平尾舵，主要负责飞机上下方向控制。举例：操纵杆往身边拉一下，尾舵舵面下偏，产生负升力（鸭翼的话舵面上偏，产生正升力），杠杆原理，飞机以主机翼为支点，抬起机头往上飞。
飞机可以做特技的话，速度够快，拉着驾驶杆不放，就能做个筋斗。（速度不够快会失速，然后掉下来）
3、飞机垂直尾舵，负责偏航控制，还有维持左右稳定性，用两脚蹬舵操作，就如下图。如果飞机单靠它，可以左右拐弯，本文结题？并没有，因为单靠它拐弯效率太低了，还不能蹬着尾舵不放，要不飞机还是会往下偏转（尾舵只有上面有，力矩不平衡）。
那么到底飞机如何拐弯呢？答案是用副翼和水平尾舵联合控制，垂直尾舵这时几乎不需要，除非侧风才需要蹬垂直尾舵。用副翼倾转，飞机会掉点高度，这时稍微拉点杆，由平尾维持掉下来的高度。具体操作就是左右稍微压点杆，倾斜后放开，再拉点杆，飞机就乖乖的拐弯了。战斗机的操作量会更大，满足大幅度机动要求。
