（图片为2020款日产GT-R Nismo车型，匹配了RAYS锻造20英寸轮圈）
另外，在一些豪华车、性能车上，我们还可以见到原厂锻造合金轮圈，它的制作工艺复杂，质量轻、硬度大，价钱也会更高，其中市面上价格最低的国产锻造轮圈可以达到5000元（单只）上下，同样的价钱已经能买到不错的进口铸造轮圈了。
轮圈数据
从汽车配置中经常会遇到18x8.5J（举例）的数据，它们分别代表18英寸轮圈，轮圈宽度为8.5英寸，这两个数值决定了匹配轮胎的宽度和扁平比。
相同宽度的轮圈可以匹配不同尺寸的轮胎数据，比如8.5英寸的轮圈宽度，就可以容纳235、245、255mm的轮胎宽度。除了这些基础数据外，改装轮圈还需要了解偏距值（ET值）、孔距和中心孔数值。
以OZ的一款轮圈为例，我们先将5个螺栓固定孔用一个圆形连接起来，所构成的圆直径为112mm，那么这款轮圈的孔距应为5x112mm。还有一些售价便宜的车型，螺栓固定孔为4孔，那么它的孔距可以用4x--mm代替。结合主流汽车厂商分类，我们可以将改装轮圈的孔距大致分为5x114.3mm（日系）、5x112mm（大众、奔驰）、5x120mm（宝马）等等。
中心孔是轮圈与车辆连接固定的部分，选购轮圈时，我们要保证轮圈中心孔可以套在车辆的轴头上，如果数据不合适，会出现安装不稳固或者无法安装的情况，另外在轴头上加装套环也可以减轻轮圈不稳固的问题。一般来说，轮圈的中心孔和孔距应是车辆出厂设定好的。
