大家好~我是爱干项目不爱干维修的小编——"电气知识"，今天我给大家分享一些关于功率因数的相关知识。
功率因数是针对不同的负载说的，在之前的直流电时代，是没有功率因数这一说的，那时候功率因数都是1。后来特斯拉将我们带入了交流电时代，从此以后功率因数就常常伴随着我们的身边。（一般功率因数都是小于1的）
学术上，功率因数就等于有功功率除以视在功率的比值。有功功率就是用电设备消耗的电能。这里与有功功率相对应的有一个无功功率，它是在用电设备中空转的电能。有功功率的平方 无功功率的平方=视在功率的平方。
具体来说，功率因数就是线路和负载中的电容和电感，这两种器件和一般的用电器件不一样。它们不光要吃（消耗）电能，它们还要拿（储存），并且一般来说对于其吃电的能力，其拿电的能力远远大于。这就造成了一部分电能没有做功，但是却产生了电流。
其实电做不做功也是那些科学家研究的事，和我们一般也没什么关系。但是发电机表示自己本来能发1万千瓦一小时的电，现在功率因数比较低，在保证电流不过载（过载牺牲发电机寿命，并且容易故障）的条件下，自己发的电少了。
这下发电厂不干了，咱们卖电可是按有功功率算的呀，无功功率跟着凑什么热闹。供电局表示自己的线路都满载了，用电端说电不够，发电端说发不出来啦~哦~原来都给无功功率把容量给占用了。这就好比你坐地铁，买一次票，从起点到终点，再到起点。。。就是不出站。5元钱坐一天地铁。地铁人员表示很无奈。
