记得在2000年的时候，曾经骑过亲戚的铃木AX100的摩托车，当时的一个担心就是害怕没有油了，认为备用油箱还可以骑行1公里，能轻松到家就万事大吉了。
现在，对于国四排放标准 电喷系统的新一代摩托车来说，不管是几千元的到几十万元的，有一个重要的改变就是没有实际意义的备用油箱，没油了，抛锚了，那只有推向加油站，或有人帮忙加油。
市场上的电喷摩托车在油箱底部安置一个油泵，采用主动为喷油嘴供油。当然，这就存在一个弊端就是不能长时间油表处于红色缺油状态，否则，油泵漏出液面，有发热的现象，增加故障率。
可能大家还是沿用以前化油器式的加油方式，喜欢轰油门，快速的加强润滑，尽快行车。其实，电喷车不需要轰油门，启动时连带油门的动作都不需要，不管是北方寒冷地区，还是高原缺氧地区，只需要轻轻按下启动按钮就好，因为ECU（行车电脑）自动完成加油动作。
这里要说的就是一个容易忽略的细节，当开启钥匙时，ECU电子系统会有一个两三秒钟的自检，完成后再发动车子。
很多的化油器式的摩托车可以推车启动，主要是因为多数为交流点火，也就是其发动机点火的电压来源于磁电机线圈发电，即便是蓄电池没电或没有蓄电池，也只是启动电机无法工作，用启动杆或者推车也一样可以发动。
但是现在的电喷摩托车的点火电压来源都是蓄电池，一旦蓄电池亏电，无法实现电启动，连发动机点火都没有了能量来源，甚至ECU都无法供电，更别指望发动车子了，所以电喷车都取消了启动踏杆。
大家说说，如果车子无法启动但有电，能否通过推车来启动呢？有了解的朋友可以留言下。大家讨论下，电喷摩托车没有启动杆，而且蓄电池也没有电，该怎么办呢？
